The Japan Power

L'asso des mangeurs de bitume
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fafa84
MessagePublié: Mar 06 Déc 2011, 22:45 
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Enregistré le: Mar 25 Nov 2008, 22:16
Messages: 1933
Localisation: MAZAN-84
Véhicule: ED9
leciao a écrit:
Pourquoi faire ? :obscene-drinkingcheers:


Tu devrais enlever ton limiteur de vitesse quand tu roules :mrgreen: ,

_________________
Ca va couiner dur


Modifié en dernier par fafa84 le Mar 06 Déc 2011, 22:52, modifié 1 fois.

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Carlito
MessagePublié: Mar 06 Déc 2011, 22:48 
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Enregistré le: Mar 14 Déc 2004, 14:58
Messages: 4827
Localisation: Cannes (06)
Véhicule: MK Indy CBR 1100 - Audi TT RS Flex
c'est plutot un limiteur...

_________________
Webmaster du forum TheJapanPower.com

mes photos: http://photos.charles-gaudon.com
mon site perso:http://www.charles-gaudon.com
Pour vous localiser sur la carte des membres du forum: c'est là
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fafa84
MessagePublié: Mar 06 Déc 2011, 22:52 
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Enregistré le: Mar 25 Nov 2008, 22:16
Messages: 1933
Localisation: MAZAN-84
Véhicule: ED9
Carlito a écrit:
c'est plutot un limiteur...


exact :mrgreen:

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Ca va couiner dur
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yenajamaisassez
MessagePublié: Mar 06 Déc 2011, 23:26 
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Enregistré le: Ven 18 Avr 2008, 09:53
Messages: 5959
Localisation: carpentras
Véhicule: 206 S16 @220+, 308 sw hdi 163
la lionne arrive samedi en config furtive : maxi couple mais avec au moins 10cv qui vont rester a l'ecurie :cry:

gla|bandit, çà te laisse une chance du coup :roll:

_________________
la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues :oops:
acheter une propu, pourquoi faire? :whistle:
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Je Klaxonne
MessagePublié: Mar 06 Déc 2011, 23:42 
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Les photographes
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Enregistré le: Dim 14 Déc 2008, 22:00
Messages: 1508
Localisation: Marseille
Véhicule: Safety Sc-car
Plus de couple ?? pour mieux sortir du graviers :mrgreen:

_________________
Dieu du temps, je ralenti et stoppe les plus rapide et accélère les plus lent :mrgreen:

FSnumerique est mon nom de "chêne " car je suis un vrai gland :lol:
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Supraph
MessagePublié: Mer 07 Déc 2011, 01:04 
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Enregistré le: Dim 14 Sep 2008, 19:07
Messages: 870
Localisation: Roquebrune sur argens
Véhicule: ITR K20
Je Klaxonne a écrit:
Plus de couple ?? pour mieux sortir du graviers :mrgreen:


:rocket:
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Supraph
MessagePublié: Mer 07 Déc 2011, 01:07 
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Enregistré le: Dim 14 Sep 2008, 19:07
Messages: 870
Localisation: Roquebrune sur argens
Véhicule: ITR K20
moi l'ITR se refait une santé jeudi soir niveau chassis et moteur, ma carto n'était pas tip top au dernier Luc et mon parallélisme n'était pas bon...

nouvelles plaquettes... et baquets plus légers... :twisted:
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gla|bandit
MessagePublié: Mer 07 Déc 2011, 01:16 
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Enregistré le: Ven 09 Fév 2007, 20:35
Messages: 1461
Localisation: Six fours les plages 83
Véhicule: Pajero 3.2 did __ Porsche 997
T'as raison Raph je trouvais qu'elle se traînait un peu ton itr ... lol

_________________
Peace and Love
No war make Love
;)
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JBB
MessagePublié: Mer 07 Déc 2011, 08:24 
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Enregistré le: Mer 25 Juin 2008, 18:11
Messages: 2069
Localisation: 06 et 83
Véhicule: turbo
Bon, les filles sa se prépare.
Pour moi l'espace est chargé. Demain je prépare la BM, et vendredi elle est sur la remorque.
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leciao
MessagePublié: Mer 07 Déc 2011, 09:20 
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Enregistré le: Jeu 20 Mars 2008, 10:57
Messages: 3936
Véhicule: A pied
Pour ceux qui ont pas voté pour la config circuit, allez voir là :
http://forum.thejapanpower.com/viewtopic.php?f=18&t=7177&start=24
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Rett
MessagePublié: Mer 07 Déc 2011, 12:55 
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Enregistré le: Mar 19 Fév 2008, 18:22
Messages: 2084
Localisation: Marseille
Véhicule: Honda CRX 1L6 16S
La voiture est encore sur le pont chez le garageo, j'ai une merde sur un cardan... :(
Y'a le cardan conducteur qui n'avait plus de circlip, mon mécano va en remettre un mais il était étonné que je l'ai pas perdu sur la route, il est d'ailleurs tout abimé au bout...
Et j'ai une géométrie prévue vendredi soir suite au changement des rotules et ça sera OK! super

Sinon, j'ai fait remonter mes vieux R888 suite à la mort d'un N20, mais ils sont super secs. Je crains que ça soit pas top pour le grip sur la piste toute froide du Luc... :?
On verra bien.

Sinon :
- changement rotules de direction : OK
- changement moyeux AR : OK (les roulements étaient complètement HS)
- purge LDF : OK
- nettoyage des étriers AV : OK (un piston était bloqué sur un étrier, une plaquette est toute usée d'un côté, pas de l'autre)
- câble d'ouverture de capot changé : OK
Reste :
- remontage cardan conducteur : devrait être OK aujourd'hui
- géométrie : prévue vendredi 17H00

:bounce:

_________________
même pas peur...
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Rett
MessagePublié: Mer 07 Déc 2011, 13:05 
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Enregistré le: Mar 19 Fév 2008, 18:22
Messages: 2084
Localisation: Marseille
Véhicule: Honda CRX 1L6 16S
Supraph a écrit:
moi l'ITR se refait une santé jeudi soir niveau chassis et moteur, ma carto n'était pas tip top au dernier Luc et mon parallélisme n'était pas bon...

nouvelles plaquettes... et baquets plus légers... :twisted:

C'était quoi tes baquets précédents ?
Qu'en fais-tu ?

Concernant la carto, c'est une blague ? :D

_________________
même pas peur...
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