The Japan Power

C'est sur les voitures du groupe N Je m'ai trompé en écriture

Je savais que le "stig" était rapide sur la piste mais sur internet aussi Vin883 Cherches bien, il y a d'autres liens encore plus intéressants

Jean-lo, si la voiture est "trop" puissance avec un gros couple, ça risque de ne pas être très efficace

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

Une nouveauté pour la prochaine fois
Y a plus à installer et faire les bons réglages
Merci pour ta feuille Didier13

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Stylus RT V8

Cela faisait un moment que je n'y avais pas touché et ça commençait à me gratter de partout

Je trouvais que la 5° moulinait un peu trop et vu que je ne la passe jamais sur circuit (à par à Prenois ), j'ai décidé de mettre une 5° d'EC9, rapport de 0,771 à la place de 0,878 actuellement

Donc, ce matin, démontage et ouverture de la boite pour la X° fois

Une fois les arbres primaires et secondaires sortis du carter, on enlève le primaire des fourchettes

On sort le roulement ( à la main celui la ) et le pignon de 5° avec son synchro.

Et on met le nouveau à la place
On remet le roulement par dessus
Et voila, c'est fini pour l'arbre primaire
On passe à l'arbre secondaire
On enlève l'écrou après avoir détordu le poinçon du frein
Un coup d'arrache moyeu pour les 2 roulements et on peut enlever le pignon de 5° actuel pour mettre le nouveau à la place

Et voila, on passe d'un rapport de 0,878 à un de 0,771 pour la 5° vitesse

Je vais pouvoir envisager les parcours autoroutiers plus sereinement tout en consommant moins

PS: la boite n'est pas encore remontée sur la voiture, et c'est le plus dur à faire
Je vais en profiter pour installer les "barres" de la photo plus haut

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toi tu est l'homme quil me faut pour ouvrir ma boite et y mettre le torsen

ma proposition pour le coup de main tient tjs

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vtec addict!!!

Ok, pour ta boite, on en reparle quand tu seras près
Quand à ma boite, elle est refermée mais toujours sur le carrelage du garage depuis jeudi je pense la remonter mercredi, si tu veux passer voir entre 12H et 14H ou dans la journée No problémo, tu sais ou j'habite.
Previens moi juste pour l'heure que je ne sois pas parti à la recherche d'une epave pour le circuit terre de brignoles

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ta traction bar c'est une no name??
car sur la photo il te manque des renforts

Non, c'est pas une no name et c'est la même que sur les photos que tu m'avais envoyé

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ETD??

Boite remontée
Traction bar mise en place
Suppression de la traverse d'origine -10KGRS
Géométrie et essai routier demain

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PTDR ca me fais penser a une EG6 que j'avais tapée, il avait fallu que j'enleve certaines pieces et la voiture pesait plus rien

en tous les cas ton projet avance beaucoup, c'est ca qui est bon

bonne continuation

Géométrie faite hier chez PAG à Aubagne, toujours aussi sympa à discuter le mec et il te fait le réglage que tu veux même si tu es hors tolérance
2 lotus sont venues chez lui il y a peu qui faisaient parties d'un club "japonais"
Le clan des mouchoirs marseillais travaille en secret

J'ai pas trop pu me rendre compte de l'efficacité de la "traction bar" avec cette PU... de pluie mais la boite remaniée est nickel
Les 4 premiers rapports bien courts et le 5° pour les trajets pépère près 130km/h à 4000trs/min

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C'est bon tout ca !

Ca te fait pas un trou entre la 4eme et la 5 eme ? ca doit etre mou non ?

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