The Japan Power

Le carrossier m'a conseillé un endroit où le faire, je vais aller me renseigner mais je crains que ça coute une couille

Elle est magnifique !
Bravo

Merci bichon

Remontage de la bête qui avance pendant les vacances:

En attendant de recevoir quelques pièces pour le remontage, j'ai attaqué divers travaux:

J' en avais donc profité pour la démonter au maximum afin de checker son état général, donc ça donnait ça à l'intérieur



Nickel côté conducteur, quelques traces de rouille ficielle côté passager, peut être quelqu'un qui sait oublié lors d'un baptême Un nettoyage suffit pour attaquer le remontage.



J'avais un repose pied alu qui trainait, j'ai donc adapté le support pour le monter:



Une fois en place, tout propre

Reste plus qu'à faire par la suite un nettoyage des moquettes à l'injecteur/extracteur.
Montage au passage du cuir de tunnel, sympa à faire et du cache autoradio gris.



Nettoyage des portières afin de repositionner un nouveau film de protection:

Ensuite niveau carrosserie, certaines jonctions au niveau des traverses ce sont oxydées.
Ponçage, destructeur de rouille, et une couche de minium gris.
Les longerons sont nickels à l'intérieur





Même chose sur les fixations sur les fixations du support de plaque arrière, qui seront peintes en noir par la suite:



Et côté moteur, démontage admission, des pare chaleur, support batterie et courroie d'accessoire avec les galets:

Pose du joint oem sur la lame avant, ça attend au chaud avec le becquet



Et en vue de la rénovation des phares, je me suis lancé dans la totale:



Cuisson parfaite
Du coup la peinture noire qui avait deux cloques sous le xenon va être refaite:

Le phare dans le four

Quel travail

Bravo !!

Be oui, pour décoller la vitre

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

on sait pourquoi sa clio est si mal entretenue
le pov' garçon n'a meme pas les bases

beau travail bruno, ca respire la passion

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Ben oui j'avais compris mais je savais pas que c'était possible
Quid de la rigidite du reste des plastiques du phare car si ça fait "fondre" la colle ça doit aussi bien ramollir les plastiques, non ?

Mal entretenue ?
J'ai tellement pas les bases que je l'aurais acheté neuf le phare, meme pas j'aurais essayé de le réparer ou de nettoyer la vitre