The Japan Power

L'asso des mangeurs de bitume
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BeepBeep
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MessagePublié: Ven 17 Déc 2004, 21:57 
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Enregistré le: Jeu 13 Juin 2002, 11:17
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Y'a pas que les pneus qui suivaient pas.......... :twisted:

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chtitlolo
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MessagePublié: Sam 18 Déc 2004, 10:38 
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Enregistré le: Ven 10 Jan 2003, 15:23
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Alexis a écrit:
MadJax a écrit:
ça va chier :twisted:

Bon, à part que today j'ai bien vu que mes pneus ne suivaient po :(


Allez hop, on remet l'excuseometer en route :lol:


Clair :lol:
Arreter de nous faire pleurer avec vos pneus. J'ai pas trouvé que vous (madjax et jedy) ramiez tant que ça. Sur une route ouverte, c'est normal de pas être à fond... A part pour BeepBeep qui a une sacré voiture et qui connait tres bien la route (il s'y est entrainé quelques jours avant le salaud) ;)
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Jedy
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MessagePublié: Sam 18 Déc 2004, 11:55 
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Enregistré le: Ven 24 Jan 2003, 12:18
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en tout cas c est bien ce que je cragnais, l ee8 est plus confortable mais moins efficace que l ed9. et question pneus euhhh comment dire ben faut pas freiner ni tourner :lol: je pense qu en 15 ca ir mieux mais au mieux j aurai des pneus routes pour la prochaine sortie pas de slicks ...les sous manquent a l appel en cette fin de saison :cry: mais je m en fou j assume ma condition de chicane mobile :twisted:

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c est beau le chant d un Vtec ;-) ...
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Autoweb
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MessagePublié: Sam 18 Déc 2004, 12:07 
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L'EE8, c'est la CRX VTEC et l'ED9 est la CRX classique ?

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JapanLio
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MessagePublié: Sam 18 Déc 2004, 12:14 
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Localisation: Californie
Jedy a écrit:
... mais je m en fou j assume ma condition de chicane mobile :twisted:


MOI AUSSI :twisted:
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Jedy
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MessagePublié: Sam 18 Déc 2004, 12:18 
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Enregistré le: Ven 24 Jan 2003, 12:18
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Localisation: MPM (Marseille, Paris, Mane)
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c est ca :D EE8 = 1.6 vtec 150 chvs pour 1015 kgs, ED9 = 1.6 16s 130 chvs pour 940 kgs. En fait le seul avantage de l EE8 c est le vtec (plus de sensations) et plus confortable. Cote perfs c est equivalent sauf en vmax.

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Autoweb
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MessagePublié: Sam 18 Déc 2004, 12:27 
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Messages: 1088
Localisation: Aix en Provence (13)
Véhicule: Swift, Twingo, 911, Pajero, Land Cruiser, 505...
Jedy a écrit:
Cote perfs c est equivalent sauf en vmax.

Sans rire ???

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Alexis
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MessagePublié: Sam 18 Déc 2004, 12:58 
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Depuis le temps que je vous dit que ca sert à rien le VTEC :lol:

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BeepBeep
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MessagePublié: Sam 18 Déc 2004, 13:57 
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Enregistré le: Jeu 13 Juin 2002, 11:17
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Localisation: Saint Savournin
Véhicule: Jcm Suzuki
Alexis a écrit:
Depuis le temps que je vous dit que ca sert à rien le VTEC :lol:


Encore un truc de kéké pour faire du bruit !!! :lol:
Mais en perfs pure le Crx vtec 150cv est quand même légèrement devant, il doit prendre l'avantage vers la 4eme je pense, donc sur circuit, c'est pas gagné...

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Gothmog
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MessagePublié: Lun 20 Déc 2004, 14:26 
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Enregistré le: Mar 20 Jan 2004, 10:06
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Jedy a écrit:
c est ca :D EE8 = 1.6 vtec 150 chvs pour 1015 kgs, ED9 = 1.6 16s 130 chvs pour 940 kgs. En fait le seul avantage de l EE8 c est le vtec (plus de sensations) et plus confortable. Cote perfs c est equivalent sauf en vmax.


940 kg un Crx Ed9 ? T'es sûr :?: :?:

Je croyais que ça faisait 840 kg, un Crx... j'ai du me tromper. :roll:
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zeneman
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MessagePublié: Jeu 23 Déc 2004, 13:21 
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Localisation: 83 - Centre VAR
Gothmog a écrit:
Jedy a écrit:
c est ca :D EE8 = 1.6 vtec 150 chvs pour 1015 kgs, ED9 = 1.6 16s 130 chvs pour 940 kgs. En fait le seul avantage de l EE8 c est le vtec (plus de sensations) et plus confortable. Cote perfs c est equivalent sauf en vmax.


940 kg un Crx Ed9 ? T'es sûr :?: :?:

Je croyais que ça faisait 840 kg, un Crx... j'ai du me tromper. :roll:


tu confond avec les AF et AS :wink:
hiiiiiii

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Jesus
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MessagePublié: Ven 24 Déc 2004, 11:31 
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Localisation: Chambéry
Alexis a écrit:
Depuis le temps que je vous dit que ca sert à rien le VTEC :lol:

je confirme :twisted:
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