The Japan Power

Photo de la voiture terminée
J'ai également fait un bon gros nettoyage pour enlever toutes les traces de gomme accumulées sur les 2 - 3 derniers circuits, et un coup de clay sur les cotés, du coup elle est assez propre maintenant






La difference entre le nouveau et l'ancien compbrake :



Et une fois en place :




Et du coup yenajamaisassez, tu as égayé a curiosité, du coup aujourd'hui, je me suis rendue a un controle technique pour peser la voiture, et ne je m'attendais pas a aussi léger
295 Kg a l'arrière
585 Kg a l'avant dont 68 Kg du controleur et le reservoir plein au 3/4
Soit un poids total de 812 Kg avec l'essence mais sans personne dedans

Quand je lui ai demandé comment il savait qu'il pesé exactement 68 Kg, il m'a dit qu'il roulait en slalom et course de cote en proto, et que du coup lui aussi faisait la guerre au poids C'était donc pour ca qu'il m'a accueilli avec le sourire

Au final on est resté papoter bien 1h de toute et de rien
En tout cas le poids a vraiment était une surprise, je m'attendait a 850 sans personne, et non 810

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Ma Saucisse S16

puré pas mal, si tu avais pas changé cette piece tu serais en dessous de 810

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Contrairement a ce qu'on pourrait croire visuellement, le nouveau compbrake est plus leger que l'ancien
Par contre si je roule avec 1/4 du reservoir je suis a 790Kg environ

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Ma Saucisse S16

moi ce poids ne me surprend pas du tout, j'ai vu comment marchais ta caisse au luc ! tu ne pouvais qu être ultra light



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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Faudrait qu'on re-roule ensemble au Luc maintenant ben

En tout cas vivement la suite de l'allegement peut etre cet hiver

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Ma Saucisse S16

Je visais bien niveau poids avec l'arceau ça fait bien light.

En ce qui concerne la partie tuning, je préfère avec les OZ

as tu pesé le gain pour les vitres?

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Ce sont des mesures de poids que j'ai trouvé soit sur le forum 106 s16 soit 106 Rallye, soit Saxo vts :
- Capot origine: 13.6 kg 
- Capot fibre MC Racing : 5.5 kg

- Hayon origine 106 phase 2, sans béquet avec lunette ar : 14kg
- Hayon de 106 phase 2 MC racing (sans vitre ou makrolon) : 3.7 kg

- Lunette Ar : 5.4kg
- Lunette arr Macrolon : 2.3Kg

Donc hayon fibre + lunette makrolon : 5,9 kg

- Custode Ar : 2.1Kg
- Custode ar Macrolon : 900g

Rota : 7,8Kg
Oz : 5,3Kg

Voilà :p

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Ma Saucisse S16

donc quasi 5 kg de vitre

27kg dont 10 de roues

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

On est loin du poids d'une élise mais le gain est quand même impressionnant

pas si loin que ça quand meme

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