The Japan Power

Merci Fafa pour ce résumé et merci aussi pour l'organisation





Vous deux

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^

Bon c'était . Conditions idéales, piste be, plateau extra, ambiance toujours géniale, bref extra.. a un détail, il aurait fallu que mon auto roule normalement...

Encore des soucis de chauffe qui m'ont bien pourri les sessions, écourtées toujours au moment ou on commence à se sentir bien, quand les sensations s'installent et que le pilotage devient plus fluide... crac, il faut rentrer...
Bon j'ai pu quand même découvrir un peu quand même l'auto, c'est poilant... Quelques 360 mode porcinet.... quelques glisses "contenues" très gratifiantes, bref, su-per, mais très très frustré quand même..

Lolo à pu faire qq tours quand même, il avait laissé ses écrase-merde au placard et ses chaussures lui ont permi cette fois d'appuyer sur les pédales séparément !! Dixit : "c'est mieux"...

Et à la fin, David sort ses outils pour me bricoler le calorstat - au moins une des cause très certaine de l'échauffement intempestif. La-dessus, on regarde de plus près, et le protège carter est plein d'huile... - Mais quand la compétence rejoins la sympathie, ca fait une auto remise en état en 2 temps 3 mouvements.. Ca c'est - encore merci !!!

Là, je me dis, , je vais pouvoir faire plus de 2 tours d'affilée, et en plus les sauvages se mettent enligne pour une dernière session bien comme il faut.. Tout émoustillé, je me range donc derrière Charles et Romu, prêt à en découdre...on attend de la place sur la piste...

Je vais pour passer la première, "clonc", pédale d'embrayage collée au fond.
Câble pété...

Là c'était bon, il était temps d'arrêter... Chargement, retour à fond les ballons et voiture droppée chez Brancquart pour "rectification". Sinon quand elle était à température, elle roule bien

Ravi d'avoir rencontré ou revu Biff, David, Tsunami, Fred, Charles, Romu etc etc etc...

Merci aux organisateurs, on ne le répètera jamais assez, c'est toujours Super !

Bon moi ça attendra demain, ça fait même pas 1 heure que je suis chez moi oui pourtant j'etais bien partie vers 17H30, mais un truc a faire avant de rentrer donc.

Sinon pour le faire vite :

Matin photos dans les broussailles
Aprem tours avec Saucab merci et avec Beepbeep aussi merci aussi

Je m'avance pas trop j'ai pas encore vue le résultat, mais si les vidéos ont bien prises, ça devrait être très sympa

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Dieu du temps, je ralenti et stoppe les plus rapide et accélère les plus lent

FSnumerique est mon nom de "chêne " car je suis un vrai gland

àles quel tuerie ce circuit!!!!!!!
un temps de fou un très jolie plateau très light par le nombre et presque la moitié par le poids 2 meeganes de service dommage pour toi EP t'avait là des copains de jeu
guigue c'est bien éclaté je sens un retour avec des vrais pneus et là pas pareil.
mami a inaugurer un nouveau diff ar hélicoi et une fois le mode d'emploi plus ou moins assimilé du pur bonheur de belle dérive bien maitrisée mais il faut resté dou car si le turbo s'excite là c'est plus pareil
très bon comportement sur piste comme dans les stands.
très bien rentrer malgré une légère mais très légère fumée ceux qui étaient là comprendrons
la gueule des mecs dans les villages qui prennaient l'apéro sur la terrasse MDR
nous on pleurait de rire dans la voiture
arrivé à la maison tous les voisins sont venus ils croyaient tous qu'on organisait un barbecue géant
un peu de démontage et tout ira mieux
merci à tous et vite les photos

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mamy fait de la resistance
un gros turbo c'est mieux que la DHEA

+ 1 et la preuve

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Pardonne moi mon français de Pologne.
Ca va c'améliorer.

Tout simplement génial !!!!

Un plateau de light étonnant, une ambiance en piste même si parfois il fallait attendre pour trouver du monde pour jouer... mais les bagarres ont été mémorables
Le proto Funyo 5 est d'un autre monde, même pas besoin de freiner pour passer en courbe, c'est pas du jeu

Gros soucis de grip sur le train avant pour moi le matin avec les RSR595 tout neuf, visiblement, pas adapté à la MK, donc à vendre, ils ont fait 3 sessions de 10 min
L'après midi, retour aux R1R devant, et là c'est mieux, je retrouve du grip et ça permet enfin de suivre le rythme de mega64 avec sa redoutable Megabusa très affutée, j'espère que les vidéos ont marché, car ça arsouillait sévère. Résultat : 1'24"63 à l'alfano

Ensuite, quelques baptêmes et là les repères changent tout sur la MK alourdie d'un passager, grosse frayeur sur un freinage, heureusement que la piste est large, ça laisse de la marge quand on se manque
J'essaie aussi de nouvelles trajectoires dans les grandes courbes en rentrant au taquet sur les freins, la MK ne bronche pas et ça permet de venir faire les intérieurs à CataR300 et Saucab en jouant au chat et à la souris, et vu que j'ai compensé les soucis de LSD par des A006T, j'ai limité les problèmes de motricité du coup le gsxr peut enfin s'exprimer
Le R1 d'atchoom semble faire jeu égal en ligne droite, ça va donner, vivement la prochaine même si je suis pas fan du luc

Dès que j'ai le temps, les vidéos... y'a des dossiers

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"life is too short to drive boring cars"

Sympa

qui a dit que Carlito était Jan

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fantomas

1.24,63

c'est mieux qu'en juin, t'étais autour de 1,27 non

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fantomas

Oui 2s de mieux et 1'25"92 avec Fafa en passager en mode bourrin

Petite vidéo du début d'après midi avec les caterham en chasse : Saucab et Cata

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"life is too short to drive boring cars"

La suite...

R300, R300+, Indy R1 et une furtive Megabusa... La Sigma Cup toujours en lièvre, et c'est surtout qu'il est de plus en plus difficile à double le papy, même avec le dos en vrac, ça devient rapide

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"life is too short to drive boring cars"

Très belles vidéos Romu
Ca donne envie ....

3eme session de l'après midi, toujours avec les mêmes, à croire qu'il n'y avait qu'eux en piste , j'ai même pas la bourre mémorable avec Mega64

Par contre sur celle j'ai pris du lest, ça glisse beaucoup plus et les freinages ne sont plus les mêmes, la remontée sur la R300 n'est plus aussi facile surtout que Cata a modifié ses trajectoires par rapport aux premières vidéos et le chrono descend,
Fred, tu as regardé la vidéo ? car vu comme tu es secoué à coté, ça risque de donner le vomi

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"life is too short to drive boring cars"