The Japan Power

les gas...me faite pas languir

c'était deja assez dur comme ca, de rester clouer a la maison

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

la prochaine j'aurais mon EG6 pont court avec torsen

bon, Ben et les amis, comment dire..

Je me suis régalé

d'abord, avec mon Gps une fois arrivé au Luc hé ben je vais jusqu'a Brignolles, 50 km aller retour. après je rejoins tout le monde, et tout le monde est en pleine forme avec un temps des tropics

je laisse partir tous les furieux et entre très doucement piste.

en fait, encore plus que doucement..

puis je commence ma séance de découverte..
vu qu'il me manque le rétroit droit et que le gauche est pas réglé éh ben j'suis un ane et j'vois rien. alors je reste intérieur piste en continuant le roulage.



quelques tours plus tard je commence a mieux rentrer les rapports, le père de Manu me règle le rétro, et je commence a tester. résultat une micro arsouille avec une des porsches blanches que j'ai du bouchonné, je la laisse passer, commence a recoller, et là : fumée de moi éh ben oui

je sors, en fait je m'échappe de la voiture on retire le cache et on voit que le pot à fait fondre un soufflet de cardan et la graisse s'est projetée un peu partout..

les potes me conseillent tous bien sur les améliorations a apporter et là, j'me retourne et je vois Charles qui est en panne

après ça, j'me rappelle plus de rien.. enfin si, 500 km de remorquage pour la mienne et celle de Charles. point de vue remorque a part la marche arrière j'sui au top

en tous cas les gars, la BRC est une voiture c'est un gros cart avec un gros moteur et de l'aéro...à suivre pour le Sambuc

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fantomas

Vite le Sambuc alors











PS: Tu passeras à la piste prendre quelques leçons de remorque

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^

AIE.....ca explique le " " de charles et le "t'es con" de steph

j'espere que la prochaine session sera meilleur pr vous 2 les gas
donc toi quattro c'est le cardan, et charles? qu'est qu'il a cramé encore?

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Super journée, 2 slick éclatés, de bonnes bourres surtout avec vin883 et Ya2nick, mais aussi le matin avec la CTR noire et Jean Lo en bouchon
Content d'avoir retrouvé une civic en forme avec des freins, elle est prête pour les courses de cotes et, non, non, Carlito, tu passes pas... et pas la peine d'essayer de me faire le parechoc quand je freine parce que Vin883 jardine dans le double droite
Sinon à part la civic type R, ça se trainait un peu en piste, avec Vin, on a du faire du slalom
Nanard930, merci à toi d'avoir joué le jeu avec la GT3... c'était excellent même si j'en menais pas large en te collant le parechoc dans le sinueux

Pour le reste, bon rétablissement aux convalescents, nombreux

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"life is too short to drive boring cars"

Apparament pour charle c'est plus ennuyeux. C'est un coussinet de bielle

merde, j'arrete mes mauvaise plaisanterie....

désolé bon rétablissement a notre 340 nationale

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

bonne remise a neuf pour Charles et passage sur caterham

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fantomas

ben moi journée bien chiante au boulot ou au lieu de gagner du temps sur le parcour on chercher a en perdre c est pour dire l envie que j ai eu de m enfuir pour vous rejoindre . pour les premiere chaleur il y a eu pas mal de casse ca promet pour cet été, d ici la la rx sera revenue de l entre du docteur/plombier avec quelque chevaux de plus, histoire de ne pas etre a la ramasse sur la piste et de rentré a depaneuse moi aussi

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HAAAaaa une mazda !!! Mais ça roule avec des piles non ? ^^
le V-tech c est bien , le rotatif c est mieu

Très bonne journée pour ma part, une première avec l'Elise où j'ai découvert son comportement sur piste et l'importance des pressions de pneus, qui trop élevées, rendent le train arrière assez délicat

Une fois la bonne pression trouvée, ça colle bien surtout le train avant qui est impressionnant , à l'aise du coup, même un peu trop, je me suis tenté à un inter un peu osé sur vin883 en fin de journée

2-3 bourres sympa, pas mal de tours sur une piste déserte qui m'ont permis d'appréhender la bête bien que je pense être encore loin de l'exploiter , le tout avec un beau soleil bien présent et la connaissance de certains membres.

A la prochaine avec plaisir

Sinon bon courage à ceux qui ont eux des dégâts

Bon et bien une tres bonne journée, des freins qui freinent, des pneus qui accrochent et qui ne vibrent pas... petit hic, la chaleur au moment d'aller manger j'en pouvais pus tellement il faisait chaud... j'ai eu la chance de pouvoir faire une session de 340R avant la mauvaise nouvelle...
J'ai aussi fait la connaissance de Quattro que je n'avais jamais rencontré sur piste et qui m'a l'air fort sympa, tout comme theo13 (je crois) que je n'ai pas arrêté de pourrir sur la piste...

Malheureusement, j'ai pété la durite du radiateur en milieu d'après midi, et une première tentative de réparation n'a pas tenu... heureusement que Monsieur Glabandit était là pour les conseils et surtout pour me trouver une durite de secours dans son réseau underground de durites et merci aussi à Marc pour le taxi, résultat j'ai pu rentrer chez moi sans pb et avec ma voiture, ce qui n'a pas été le cas de plusieurs personnes hier...

Les photos arriveront surement ce we (mais ce sont des essais au télé alors je sais pas trop si je vais en garder beaucoup) ainsi que des videos d'un Romu et d'un Vin883 qui essayent de copuler sur la piste...

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