The Japan Power

Il a quand même pris soin de laver la sti avant les photos.

tu prend ma voiture pour un tracto!!!!!!!!!!!!!!!!

et oui, après l'avoir transformée en tracto, tu l'as transformée en chasse neige
les dernières nouvelles de mon evo: après démontage de la boite de transfert, conclusion, usure prématurée due à un manque d'huile!!!
Et oui, il n'y avait que 250ml d'huile, au lieu de 600ml. Bref, le pont n'a pas était rempli correctement en usine, BRAVO MITSU
heureusement pris en garantie, normalement je la récupère en finde semaine

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ceux qui ont une EVO ne peuvent pas expliquer, ceux qui n'en on pas ne peuvent pas comprendre! (ce n'est pas de moi, mais c'est tellement vrai)
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Ca craint chez mitsu, mais au moins eux ils prennent leurs responsabilitées, pas comme certain constructeurs allemand

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Mes parents roule en Mazda3 2.0l! Un jour ca sera moi!!!

Tu n'as pas une révision aux 1000Km, ou ton concesionnaire est sensé faire les niveaux?

Have fun!

si à 1000 et même à 15000, ils n'ont vérifié que le niveau de la commande du pont, mais pas le pont lui-même

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Ben il faut dire aussi qu'en concession ils ont plus l'habitude de bosser sur les Pajero et L200 que sur les EVO

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c'est que c'est la seule evo qu'ils ont vendues, et ils n'en ont jamais vu d'autre

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Dans ce cas il aurait pu suivre point à point les contrôles.

Les constructeurs fournissent des listes précises de ce qu'il faut contrôler, remplacer. Cela tiend du faite que ce sont des forfaits, pour des véhicules avec de longues garanties, ce qui les obligent à être plus attentif.
3 ans sur des véhicules comme les notres

Pour exemple, un échange standard du moulin de la STi : 11000€

Tu comprends pourquoi y font gaffe!

Have fun!

je viens de récupérer la mitsu, elle ne fait plus de bruit.
par contre, j'espère que ça ne se reproduira pas après la garantie, ils m'ont dit que le pont coutait 5000€
Il y avait une be evo9 noire, dommage j'ai pas pu l'essayer parce que ce n'était pas celle d'expo, elle était déjà vendue.

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