The Japan Power

Les photos sont arrivées sur le site

Un petit extrait :

Elles sont très jolies ces photos. Vous avez du vous régaler...

Salut,t'as vue ca lève la patte

Ouf, ca va, c'est la patte avant, c'est pas comme les chiens

En tout cas, tu accrochais bien avec tes slicks J'ai été impressionné par la dimension je me rappelle ...
C'etait quoi deja comme référence et marque de slicks ?

Ca ressemblait bien a une 959, mais j'ai l'impression que c'etait qu'une imitation de caroserrie sur une base pas très stable ... Si tu regarde dans la ligne droite, on voit bien que la voiture flotte pas mal.
En tout cas, le gars freinait vraiment très tot. Peut être a cause des freins qui ne tenaient pas ou il avait peur. Par contre, il avait beaucoup plus de puissance que moi, parce que dans la ligne droite ... shussss

Tu as des photos de la 959 ?
Je vais y jeter un oeil...

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http://www.autoweb-france.com
http://www.4rouesmotrices.com

Tu peux la voir de la minute 6:46 a 10:50

Salut,Bruno13
Sur la clio j'avais des 210x65x18 à l'avant
et 240x65x18 à l'arrière.
Normalement ca tiend bien (c'est la monte des Clios V6 Trophy)
mais au Sambuc ils étaient sur la corde et ca ma value quelques
frayeurs.Dailleur je suis sortie tôt à cause d'une crevaison.
Mais on a bien rigolé.Pour la Porsche jaune,tout comme toutes les autres
Porsches.....elles n'ont jamais attaquées.....je pense que les proprios
ce balladent tranquille et c'est bien .Faut rouler à la vitesse ou l'on se
sent bien...Pas vrais
Dit moi,Bruno13 j'ai une R5 turbo 2 toute d'origine (160CV)et j'ai vu
que t'aime bien"" l'arssouille"" je pense que ton auto est du même niveau
Et si tu nous fait une aussi belle vidéo,ca te dirais pas de taquiner de la R5

Je dois avoir a peine 130 vieux chevaux , alors la R5 turbo2, elle va m'enfumer
Par contre, si tu viens avec la prochaine fois, je pourrais toujours essayer de te suivre

Salut,

HA HA HA HA HA le blagueur....130cv..et les autres y sont
dans la boite a Gants

Non, je t'assure, j'ai pas plus dedans ... Il suffit de regarder comment les civic de 140cv me lachent en ligne droite
C'est une base 1.9L 130cv avec une admi directe et une ligne. D'ailleurs, j'aimerais bien rajouter des AAC pour avoir plus de puissance, j'ai j'hesite pour la fiabilité du moteur (210000km quand même)

La turbo 2, c'est une très bonne caisse ! Je croyais qu'elle avait plus de cv d'origine ... un collègue en avait une a 240cv

Salut,Bruno13
Pour info: La R5 Turbo 1 et 2 client n'est sortie qu'en version 160cv
Une série Cevenne de 200cv est sortie en toute petite quantité(20)
Tout le reste c'est du bricolage.
Après il y a les séries pour la course
20 autos. "tour de corse"
20 autos. "maxi 5turbo"
Au total 5022 R5turbo
Tu imagines bien que les versions de course,il n'en reste casi plus
Entre les cassées,celles dans les musés,chez les collectionneurs
celles qu'on gardés les pilotes...........
Aussi je me tape sur le ventre ,quand je vois toutes ces """MAXI"""
originales garantie NF sur le marché de l'occas.
Mais bon c'est comme ça........
Autre chose,c'est vrais que c'est facile d'annoncer des cheveaux.
Mais pour une 5 ....de 160 à 200cv c'est réalisable
Mais plus,ca joue dans la coure des grands.Et des gros chéquiers
Passe 200cv,c'est du gros doseur,du gros echangeur,de la grosse culasse
du gros turbo,du gros bas moteur,du gros embrayage,ect. et je ne te parle
meme pas de la liaison au sol plus les renfors
Bref,c'est plus simple pour toi de transformer ta 205 GTI en véritable
205 T16 Camel