BeepBeep a écrit:
Tu parles... il doit approcher les 200 cv avec son petit V6 !!
Et d'ailleurs, la civic Light est performante au freinage et en courbe grace au faible poids, mais en ligne droite, les cv manquent cruellement. Pour info, je prends à peine 170 km/h au bout de la ligne droite, Alexis doit tapper un bon 180-185 je pense ! Il n'y a pas de mystère... et en sortie de courbe lente comme l'épingle, c'est pas avec mon 1.6L et 15 mkg (à 5500tr) de couple que je pense espérer coller au 2.5L V6...
Je suis obligé de retomber la première, car en 2, je suis à peine à 4000tr, mais du coup je manque de motricité...
Sur un circuit plus sinueux comme le Luc, je pense qu'on va se régaler !!!
Non, pas 200! 187 au dernier
odyn
(le collecteur 6/3/1 m'a rien fait gagner, j'envisage donc de liberer la derniere partie de l'echappement, à savoir le résonateur)
Au sambuc en fin de ligne droite je suis à 180 compteur, ce qui doit pas faire plus de 170 reels avec mes pneus pas à la norme (plus petits..)
C'est vrai qu'au luc les vitesses atteintes sont moins importantes (160 pour moi avant le dernier virage) à moins que l'absence de chicane des stands...
C'est vrai que j'ai jamais besoin de tomber la premiere, c'est un gain de temps... à 4000 tours je suis à mon couple max
ziouuuuuuuu
allez, vivement le 14 qu'on puisse voir un peu tout ca
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