The Japan Power

C'est décidé, entre le projet immobilier, le boulot les week-end, la Civic fera surement sa dernière course ce week-end a St Savournin... car je ne l'utilise plus

Toute l'évolution est ici : viewtopic.php?f=19&t=4425

Il faut savoir que cette caisse + moteur ont 165 000km, mais qu'avant moi, elle n'avait fait qu'un seul rallye. Aucune sortie de piste, hormis un parechoc dans le rail au Luc.





Civic Vti Gr N :
Homologuée en Rallye, course de cote, slalom et coupe de France gr N jusqu'en 2022 (fiche technique + passeport)
- Caisse soudée 970 kg (mesurée à 999kg au slalom de Gemenos en 2008 avec moitié d'essence)
- Arceau Sparco 6 points + renfort norme FFSA 2010
- Baquet Oreca 2010
- Harnais Oreca 2010
- Extincteur 2010
- coupe circuit + brise glace
- vitre filmé (homologation FFSA)
- Volant tulipé 65
- Mano température et pression d'huile
- Shift light programmable
- Bac à casque
- Levier de vitesse réhaussé + short shift
- Frein à main avec goupille de déverrouillage
- Roulements avants SKF 3000 km
- Freins tout avia, disque Gr N neuf + RC6 av (1 sortie) et EBC Yellow arrière
- Étriers arrières refaits à neuf l'an dernier.
- Pont court + Torsen d'integra type R
- Rapport de boite 3-4-5 court taille droite MFactory (vidange MTF3 2 fois par an)
- Suspensions 3 voies Proflex (12kg/8kg) révisée en fin 2009 (prix neuf 4000€, révision RTEC 800€)
- Silent bloc Mugen + Powerflex.
- 2 protèges carter (un inox + un gros en alu pour le rallye)
- Ligne Tenrai inox 95db à 4500 et 100db en charge (bruit homologué Fia)
- Radiateur Alu (taille origine) + durite silicone renforcé (j'ai aussi celles pour le chauffage non montées)
- Suppression Clim, toit ouvrant, ABS (j'ai tout gardé)
- Boitier d'origine PM7 + PM6 reprogrammé sur mesure (possibilité launch control, rupteur à 8600)
- Ventilateur en marche forcé par interrupteur
- Interne moteur stock (conforme vraie Gr N), pas de surconso d'huile, 4 vidange par an Igol F1 Ceramic 10W60
- embrayage + VM : 3000 km
- Cardans refait à neuf (tête+tripodes) : 1500 km
- Filtre Green dans la boite à air
- Poulie accessoire allégée
- batterie moto
- Roue de secours (conforme Gr N)
- 16 jantes d'origine
- 4 pneus pluie Michelin usé à 20%
- 4 A005 soft neufs pour Slalom et cote
- 2 A006T médim pour circuit ou rallye
- 2 RS5 médium pour circuit loisir à finir
- 2 hankook Z209 T50 médium (rallye/circuit)
- 2 hankook Z209 T70 soft (rallye/circuit)
- 4 vieux pluie michelin à finir
- Rampe de phares 4x100W en 200 mm

+ Gros stock de pièces (cardans, collecteur, phares, feux, roulements, silent bloc, boite à fusible, durites, fusée, mastervac, maitre cylindre, etc...)

Côté performance, le palmarès suffit à lui seul...
4 victoires en 5 courses en slalom en 2008 + une 2éme place, première voiture fermé au challenge PACA. Nombreux podium de groupe !
Rallye 2008 : 3eme à la Sainte Baume (National, notre premier rallye) et au Mistral avec la boite d'orgine et amortos terre à l'époque.
Victoire en N2 à la course de cote de Bouc Bel Air 2011, meilleur chrono N2 des 5 dernières années.
AUCUN Abandon, toujours sur le podium de classe !

Prête à courir !!!
Prix ferme (vu l'équipement et les pièces en stock)
11 000€

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"life is too short to drive boring cars"

Bonne vente

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fantomas

Elle devrait rapidement trouver preneur, pour qui cherche un outil à podiums en Gr.N

Ps: Dans la liste des équipements tu as oublié le scotch noir sur les contreportes pour les double montes

Ah la vache !!!
C'est mon rêve une voiture comme cette EG6, aussi bien préparée. Malheureusement je n'ai pas le budget, quel dommage !!!

Bonne vente en tout cas !

PS : Tu ne veux pas nous vendre les 2 RS5 et Z209 T50 ?

Bonne vente, il a bon dos le projet immobilier ...

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...

Bonne vente Romu

bonne vente

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qui vient en renault
repars en vélo

Bonne vente, tu vas faire un heureux

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Ca va couiner dur

bonne vente on profitera dimanche de son dernier passage alors

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Bonne vente

A ce prix elle devrait partir aussi vite que la mienne

Si tu veux tu peux proposer mon EG pour pièces en plus si ça peut aider pour la vente, c'est cadeau

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^

steph, tu l'achetes pas?
tu aurais au moins une voiture a ta porté

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Nouvelle victoire en N2 avec 3s d'avance sur le 2eme... pour ceux qui doutaient encore du potentiel de la civic, et le pire, c'est que je coupe encore à 2 endroits
Bon le prix reste le même malgré qu'elle soit invaincue cette année en N2

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"life is too short to drive boring cars"