The Japan Power

bonjour,
desolé je vien de m'inscrire sur votre forum!!
reste t'il une place svp
dossier rempli en attente d'une reponse pour envoi
merci par avance

Qui viens la veille au soir?

On est complet depuis une semaine...

_________________
400+ cv fiables (entre deux pannes...) et vaillants

Ouaip dommage que mon courrier soit arrivé trop tard :/. En plus je me suis chauffé ce week end au circuit de Ledenon (journée porte ouverte pour le telethon) avec la CTR, première sortie circuit et premier 360 sur la piste au alentour des 110 km/h . Heureusement que je ne suis pas allé dans le bac à sable et qu'il n'y avait pas de voiture qui me collait :/. Enfin j'étais le seul représentant honda sur la piste .

C'était dans le triple gauche ton 360°?
Car là, l'excès d'optimisme peut provoquer quelques frayeurs...

_________________
même pas peur...

parles pour toi

_________________
la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

en même temps l'avantage c'est qui l'a pu repartir les roues droites ....avec une petite frayeur quand même

_________________
fantomas

question d'habitude

_________________
...

ah là y a de la vidéo à l'appui

_________________
fantomas

Non pas de vidéo, c'était dans un virage rapide à droite en descente avant d'attaquer un 90 degré sur la droite. Le pire c'est qu'il y avait un gars qui avait payé pour monter avec moi et j'ai même pas fini le premier tour :p. J'ai fini les 2 roues arrière sur le vibreur et la voiture qui ne voulait plus redémarrer :/. Le moteur démarrait mais il restait à 500 tour/minute du coup il calait, si j'accélérais je ne dépassais pas les 2500 tours et le voyant moteur s'était allumé (dans le bouquin, problème de sonde pollution). Du coup, j'ai laissé la voiture reposé 10 minutes et le moteur a redémarré normalement, par contre le voyant s'est coupé que 2 heures après :/

pour la vidéo c'est pour saucab, mais on sait plus où elle est.

C'est toujours pareil, on conduit pas pareil dès qu'on est accompagné...en plus de ce que tu dis y avait un bon transfert de masses, donc avec un bon entrain l'arrière est venu jouer. parait que c'est de la bonne descente en plus

_________________
fantomas

Je me demande enfaite, sur la deuxième session, si j'avais déconnecté l'anti-patinage. Enfin j'ai pas compris, j'ai fait 6 tours avant sans soucis et la, j'ai peut être chatouillé le frein, ce qui m'a transférer le poids vers l'avant et donc l'arrière s'est senti léger dans le virage . Cela m'est déjà arrivé sur route de montagne avec la voiture, un coup de frein dans un petit virage et tu sens le train arrière qui est tout léger ;/