The Japan Power

Ho, tu filmes bien en conduisant ! Non, sympa le co-pilote. On voit qu'on était vraiment un paquet avec chacun nos runs..

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fantomas

c'est moi l'EVO

mais bon on me vois pas longtemps avec vous


par contre QUATTRO faudra corriger tes trajectoires... la Sub GT tu aurais pu la manger!

je pensais pas qu'une A3 Quattro aussi lourde pourrait donner sur piste, tu nous le prouve la! bien joué

n'hésites pas si tu as besoin de conseils, beaucoup ici pourront t'aider, mais adresse toi aux bonnes personnes

Bon ben a mon tour avec pas mal de retard... C'était ma 1ere sortie avec l'evo 4 sur circuit, j'ai été vraiment surpris des performances par rapport à mon ancienne sub gt. Un peu moins de couple mais le chassis est d'enfer le moteur ne demande qu'à prendre les tours : 8000trs!! La boite courte est un régal. Des problèmes de freins le matin mais ça s'est résolu l'aprem avec un changement de plaquettes.. Il y eu pas mal de bourres bien sympa avec la civic type r rouge et noir par exemple (japan perf si je me trompes pas). Dès que j'ai un peu de temps je met des vidéos. Vraiment une journée. Grand merci à l'organisation et aussi à radarkiller qui a fait des photos magnifiques comme d'hab.. Vivement le 12 novembre!!!!

Merci Supraph. En fait je tape pas encore dans la voiture même si je me suis obligatoirement lâché, d'où des trajectoires à l'économie.. Bon, faut que je progresse aussi c'est vrai.
Je pense que je vais tourner encore quelques sorties avec et puis prendre une caisse que pour circuit. J'y réfléchis, c'est compliqué car il me faut une boîte robotisée impérativement et çà, çà a un prix.

En tous cas je suis très content de découvrir le circuit avec votre club

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fantomas

en tout cas j ais pris un pied monstre a te suivre quattro !!!!!!

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qui vient en renault
repars en vélo

Je me suis régalés aussi.
Normalement je fais celle du Luc. Si tu y es on se refera des runs

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fantomas

nickel les vidéos ça fait plein de souvenirs
merci à mad greg pour avoir pris alain mon beau père en sac de sable il s'est régalé et en redemande donc forte chance d'avoir un sac pour le 12.

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mamy fait de la resistance
un gros turbo c'est mieux que la DHEA

excellent rett!!!!
et les commentaires
françois, tu rentres pas assez sur les freins dans le S lent, c'est pour çà qu'elle parrait moins agile
dommage, j'aurais bien voulu essayer la rc pour comparer (et vous monter les limites )
mais c'est clair que pour une caisse quasi stock, c'est vraiment pas mal

ps: a tous ceux que j'ai enfumé il faut vraiment que je réaprenne ma voiture, car comme elle se place plus comme avant, j'ai des trajectoire "bizzares"
par contre tous les watts passent au sol, et çà pousse

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Oulà ! les Chronos tombent, Bravo Greg !

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chasseur de japs...!

1) C'est pas ma caisse (et je me voyais mal faire un chèque de 8 ou 9K€ à Nico-m en milieu d'aprem parce que sa voiture était en pièces détachées dans le bac à sable
2) La voiture est en freinage stock (sauf DS2500 & durits avia)
Donc en gros, j'ai pas cherché les limites du freinage même si je voyais qu'il y avait pas mal de marge. Je le connais bien le S lent, la sensation de pédale molle quand on arrive sur le gauche est assez inconfortable. Et je ne pense pas que tu me contredises (ni l'arsouille qui a esquivé suffisamment vite...)

Par contre, avec le Rex qui sera en 280mm 4 pistons pour 800kg environ, ça sera une autre histoire...

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même pas peur...

[Par contre, avec le Rex qui sera en 280mm 4 pistons pour 800kg environ, ça sera une autre histoire... [/quote]

c'est lesquels les quatres pistons ?

c'est sûr qu'avec ça tu vas pouvoir freiner tard

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Ca va couiner dur

ça me fait délirer les "j'ai la voiture stock...a part..." Durites avia, RBF600, DS2500, Admi, Ligne, Bilstein, reprog etc délire j'adooore



C'était Mouaaaaa stock

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^