The Japan Power

J'oubliais : merci à Nico-m qui a mis à disposition sa propre voiture alors que notre pistarde est chez le mécano.
Il le vaut bien...

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même pas peur...

jolie resumé Rett dommage qu'on est pas tourner en meme temps ca seras pour la prochaine fois

c est clair beau résumer sa donne envi d y retourner

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qui vient en renault
repars en vélo

plaisir partagé rett
hate de voir la vidéo !

Baptême en Mk Indy :

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même pas peur...

les chicanes sont en option pour la mk indy belle vidéo

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Ma cacahuète de course

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vu la largeur de la MK meme le S lent parait large

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NEWBIE RACER

pourquoi tout parait si facile en mk,enfin facile on voit bien que notre cher beep beep se bat avec un train arrière très joueur
vidéo rett et ravi de t'avoir revu meme si on a pas eut beaucoup de temps pour discuter

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mamy fait de la resistance
un gros turbo c'est mieux que la DHEA

Merci Rett pour la Vidéo, énorme la qualité de l'image et du son avec la Go Pro, pourtant elle prenait bien le vent... et on voit bien le travail du train avant, génial

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"life is too short to drive boring cars"

Vidéo embarquée en 206 RC.
Fight avec laclassecivic en Prelude et yenajamaisassez en 2-saucisses :



Evidemment, ça va moins vite qu'en Mk...
J'aurais dû les poster dans l'ordre inverse.

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même pas peur...

Ok l'autre il zigzag dans la ligne droite
Et la Beepbeep mobile (EG6) qui se traine

Bon et sinon une comparaison entre la 206 RC "de série" et ton ED7 (avant) et ED9 (maintenant) préparées, ça dit quoi ?

C'est pour chauffer les semi-slicks!


C'est clair, Y suit plus, le Beepbeep.
Va falloir le rebaptiser en "Coyote"...


Mon ED7 était vraiment préparée aux petits oignons niveau châssis/freins. Beaucoup plus rigide point de vue suspattes (elle prenait très très peu de roulis), réglages de trains (plus incisifs), freins majorés (grosse puissance), et tu sens que la 206 est nettement plus lourde que l'ED7 qui était toute vidée. L'ED7 était plus vive (châssis, trains...) mais c'est pas dit qu'elle tournait plus fort que la RC qui finalement marche vraiment bien pour une voiture stock. Après, je pense que la grosse différence vient du fait que tu atteins plus vite les limites sur la 206 car en config quasi-stock. L'ED7, fallait aller chercher les limites nettement plus loin.
L'ED9, je ne l'ai pas conduite sur piste depuis bien longtemps (2 ans), donc je ne saurai pas trop comparer. Et telle qu'elle va être (enfin, on espère qu'elle sera prête un jour), elle devrait être assez proche de la Civic, avec un châssis forcément plus joueur car l'empattement est plus court. A suivre, donc...

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même pas peur...