The Japan Power

Voilou voilou

https://www.youtube.com/watch?v=rbL_PzNSy-8&hd=1   

et une scéance de Drifft

https://www.youtube.com/watch?v=93EJ5s7QmlA&hd=1   

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

doublon

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

Aujourd'hui, essai routier concluant après les nouveaux réglages malgré la pluie

Les lotus, préparez vos

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

Quoi !! encore des Honda à Torcher alors

N'ai pas honte de doubler ça arrive aussi en Honda

Non, je n'ai pas peur et tu auras tout le loisir d'apprendre ma plaque d'immat à force d'être derrière

C'est juste que mon premier message était un peu "acide" et j'ai préféré l'enlever donc "doublon" par rapport au deuxième et non DOUBLONS

RDV le 24/04

PS: ça chauffe, c'est bon

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

merci les gars. Ah oui en effet c'est pas le droit du tout à l'erreur. Certaines parties me font penser à Charade. En clair, si tu tapes t'es mort...

La sortie du S rapide et le virage en aveugle ont peu de dégagement si tu te loupes mais il est très formateur

En plus, les nouveaux venus ont droit à un baptême avec des gens qui connaissent le circuit

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

on est pas des sauvage, en general beaucoup se mefie de ces virage car a leur debut (de journée pour certain, hein didier ) avec les pneu froid et le cervellet deja chaud ca sort un peut large et ca recadre asser vite, on aime bien rentrée avec nos voiture intact donc en general on garde ses distance et on est tres courtois, en regle general aussi on double pas dans le sinueux, on priviligie les ligne droite ou le gentleman devant utilise son cligno et s ecarte (certain en megane a l epoque bouchoné des honda mais je ne voudrai pas paul et mikey ), on t expliqueras tout au brifing car on prend pas la piste sans y etre passer, sinon si tu veut te tiré la bourre la c est ton probleme mais les constat c est chiant a remplir et c est pas toujour bien vue niveau assurance.

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HAAAaaa une mazda !!! Mais ça roule avec des piles non ? ^^
le V-tech c est bien , le rotatif c est mieu

en fait le sambuc c est un circuit d homme et faut une vrai caisse pour y aller du style megane par exemple les rotos de chez MAZADA ca avance pas faut toujour les bricoler pour gagner 2 ou 3 cv e hhh MAD pour les cale je serai peut etre pas la le 24 si j ai pas de caisse donc si tu veut les recup avant dit le moi

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peur des honda mort de rire

Il y a un seul endroit vraiment chaud au Sambuc, c'est le S rapide, car il est en dévers et comme son nom l'indique, c'est un enchainement rapide, donc gros transfert de masse et la sorite du 2eme il n'y a pas de bac à gravier et les pneus sont à 5m seulement du vibreur.
Mais bon, avant de sortir là, faut vraiment envoyer fort, c'est très rarement arrivé... 2 fois je crois en 6 ans. Le plus souvent, lors du transfert de charges l'arrière part et tu te retrouves à l'intérieur.