The Japan Power

bonjour a tous,
je dispose d'une vieille 205 GTI qui est remisée depuis un moment et je ne peux me resoudre à m'en débarasser. Sa vie active a fini avec une casse de courroie de distrib et la casse d'une vis de culasse lors du demontage. Depuis elle dors dans un garage. Je cherche donc a la remettre en selle et j'ai besoin de votre expérience...d'abord qu'elle bloc choisir? quel matos prevoir?? Et surtout est ce qu'il y a quelqu'un d'experience qui peut m'aider me conseiller pour menez à bien se projet et peut etre un jour venir rouler avec vous!!! merci d'avance

ça m'est arrivé sur une 306 XT 1.8, donc même bloc, et j'ai tout sauvé (enfin, pas les soupapes )

La vis de culasse doit sortir facile quand toutes les autres seront déposées

ben en fait la vis a cassé dedans quand elle a été démontée et elle est impossible a sortir !! j'ai abandonné cette option!
Je pense changer le bloc mais pour un identique 115ch ou un 130ch?

LA vis de culasse tout s'explique alors

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

On trouve des extracteurs de vis dans les grandes surfaces de bricolage.
Ce sont des têtes en acier très dur qui peuvent mordre dans de l'acier plus mou et permettent d'extraire des vis cassées.
J'en ai vu récemment chez Bricorama.

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même pas peur...

Quand il n'y a plus de contraintes sur la culasse, la vis n'a plus de raisons de faire chier. La mienne est venue avec un simple tournevis qui a accroché sur les bavures de la cassure ...

j'ai essayé les extracteur de toute sorte y compris ceux de marque et la vis de culasse n'est pas en metal que l'on pourrait appelé mou ca serai plutot la culasse!! Bref je cherche un mecano qui puisse un peu m'aider à changer de bloc!!! et quelques conseil sur le matos a prevoir freins pneus boitier electronique?