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L'asso des mangeurs de bitume
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fafa84
 Sujet du message: Re: VHPD
MessagePublié: Lun 13 Avr 2015, 22:08 
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Enregistré le: Mar 25 Nov 2008, 22:16
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Véhicule: ED9
Et le problème de pression d'huile qui s'allumait ?

_________________
Ca va couiner dur
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JBB
 Sujet du message: Re: VHPD
MessagePublié: Lun 13 Avr 2015, 22:09 
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Enregistré le: Mer 25 Juin 2008, 18:11
Messages: 2069
Localisation: 06 et 83
Véhicule: turbo
saucab a écrit:
pas de pb de lubrification, les coussinets sont nickel.
Par contre vilo forgé, mais pas les pistons et bielles (origine), donc à priori une faiblesse.
Un sur régime ???? à voir dans le calculateur.


Bizarre quand même...
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saucab
 Sujet du message: Re: VHPD
MessagePublié: Lun 13 Avr 2015, 22:22 
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Véhicule: cat VHPD - corvette BB 68 - 250cdi 4 matic break -
fafa84 a écrit:
Et le problème de pression d'huile qui s'allumait ?


les coussinets sont impeccables, c'est le hasard.
Mais c'est vrai que j'ai tourné avec .... peu d'huile

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saucab
 Sujet du message: Re: VHPD
MessagePublié: Lun 13 Avr 2015, 22:24 
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Enregistré le: Lun 26 Oct 2009, 15:08
Messages: 4992
Localisation: sausset les pins
Véhicule: cat VHPD - corvette BB 68 - 250cdi 4 matic break -
nouveau cendrier


Pièce jointe:
IMG_7977.jpg


Vous n’avez pas les permissions appropriées afin de consulter les fichiers insérés dans ce message.

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Atchoom
 Sujet du message: Re: VHPD
MessagePublié: Lun 13 Avr 2015, 22:29 
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Enregistré le: Mar 22 Juil 2008, 14:12
Messages: 1258
Véhicule: A pied...
saucab a écrit:
nouveau cendrier


Pièce jointe:
IMG_7977.jpg


8O

Joli... :doh:

Mais tu sais il y a d'autres façons d'exprimer son mécontentement... même à ton âge...
Faut arrêter la crise d'ado maintenant... :mrgreen:
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BenjaminaMarseille
 Sujet du message: Re: VHPD
MessagePublié: Mar 14 Avr 2015, 07:26 
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Véhicule: Cliio 3 RS
Impressionnantes les photos 8O
Ca se trouve facilement les pièces pour remonter ton machin :?:
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saucab
 Sujet du message: Re: VHPD
MessagePublié: Mar 14 Avr 2015, 07:42 
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Messages: 4992
Localisation: sausset les pins
Véhicule: cat VHPD - corvette BB 68 - 250cdi 4 matic break -
en Angleterre oui :mrgreen:

si quelqu'un a une idée sur la raison de la casse de la bielle ......

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JBB
 Sujet du message: Re: VHPD
MessagePublié: Mar 14 Avr 2015, 08:20 
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Enregistré le: Mer 25 Juin 2008, 18:11
Messages: 2069
Localisation: 06 et 83
Véhicule: turbo
N'y a t il pas eu un serrage moteur?
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vin883
 Sujet du message: Re: VHPD
MessagePublié: Mar 14 Avr 2015, 10:20 
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Enregistré le: Sam 18 Déc 2004, 00:58
Messages: 2226
Véhicule: RX-8
D'habitude, sur le VHPD, le point faible c'est les bielles. En plus les coussinets sont nickels donc à priori pas de pb de lubrification.

Si tu peux trouver du forgé ça serait pas mal. Et surtout éviter de lui faire prendre + de 8000 tours, ce bloc de par sa construction "sandwich" ne supporte pas les haut régimes.
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Carlito
 Sujet du message: Re: VHPD
MessagePublié: Mar 14 Avr 2015, 12:06 
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Enregistré le: Mar 14 Déc 2004, 14:58
Messages: 4827
Localisation: Cannes (06)
Véhicule: MK Indy CBR 1100 - Audi TT RS Flex
http://qedmotorsport.co.uk/qed-shop/rover-k-series

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mes photos: http://photos.charles-gaudon.com
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saucab
 Sujet du message: Re: VHPD
MessagePublié: Mar 14 Avr 2015, 12:31 
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Enregistré le: Lun 26 Oct 2009, 15:08
Messages: 4992
Localisation: sausset les pins
Véhicule: cat VHPD - corvette BB 68 - 250cdi 4 matic break -
JBB a écrit:
N'y a t il pas eu un serrage moteur?


non, pas de pb à ce niveau

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saucab
 Sujet du message: Re: VHPD
MessagePublié: Mar 14 Avr 2015, 12:33 
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Localisation: sausset les pins
Véhicule: cat VHPD - corvette BB 68 - 250cdi 4 matic break -
vin883 a écrit:
D'habitude, sur le VHPD, le point faible c'est les bielles. En plus les coussinets sont nickels donc à priori pas de pb de lubrification.

Si tu peux trouver du forgé ça serait pas mal. Et surtout éviter de lui faire prendre + de 8000 tours, ce bloc de par sa construction "sandwich" ne supporte pas les haut régimes.


ça confirme les infos que j'ai pu avoir à droite et gauche.
Le rupteur était à 7200t/m
ça a cassé dans la montée des stands, en passant de 4 en 5

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