The Japan Power

L'asso des mangeurs de bitume
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MessagePublié: Mer 21 Déc 2011, 17:26 
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nanard930 a écrit:
Non non j'ai pas fait d'essai mais ce serait trop "fort" en sortie directe :naughty:
"nanard 930" pas d'actions chez eux (et ils ne doivent pas être les seuls à fabriquer) mais mate un peu ce site, tu as même une prise de son. As-tu seulement demandé à ton concessionnaire le prix d'une gamelle 8O avant d'y toucher? Tu sais bien que "Porc" a pété les plombs :doh: . As-tu pensé à simplement remplacer les catalyseurs par des By-pass du commerce en mettant ta pièce d'origine de côté? Ce doit-être le montage retenu sur les Cup. Ils sont prévus avec un moignon fileté pour installer la sonde Lambda et le contrôle technique antipollution se faisant au ralenti, tu passes fingers in the nose 8) .
http://www.cargraphic.de/index.php?/s,6,7,18,716,734/

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MessagePublié: Mer 21 Déc 2011, 17:54 
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Decataliser en conservant les silencieux stock ?
Sur la Z après 5000 kms en décat le silencieu était hs ...
Après niveau sound sa à l'air pas mal dans cet config

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MessagePublié: Mer 21 Déc 2011, 19:02 
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gla|bandit a écrit:
Decataliser en conservant les silencieux stock ?
Sur la Z après 5000 kms en décat le silencieu était hs ...Après niveau sound sa à l'air pas mal dans cet config
Sur une grand-mère bleu marine (que l'on ne nommera pas), le montage d'origine catalyseur-silencieux transversal-silencieux longitudinal est remplacé par le montage Cup (qui passe sans problèmes devant la maréchaussée en levant le pied), bypass en place du catalyseur-simple tube en place du premier silencieux. Le silencieux final a tenu le choc. Il supporte mal les modifications du boîtier (enrichissement du mélange air essence) si on n'adapte pas sa conduite à froid: il faut alors éviter de rouler en descente avec pied levé de l'accélérateur car on fait exploser des imbrûlés. Ca fait sport et c'est cool pour les oreilles mais ça casse aussi les chicanes. A chaud (ce qui prend cinq minutes), pas de problème :wink:.

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MessagePublié: Jeu 22 Déc 2011, 11:49 
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la contrainte actuelle est le niveau de bruit admis sur les circuits et mon idee est d'augmenter le bruit de l'échappement mais de pouvoir revenir au niveau "origine" si besoin rapidement (un PSE manuel...)
Le tout pour un petit prix!

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MessagePublié: Jeu 22 Déc 2011, 13:41 
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Dans ce cas un tube en 50 et un clapet a tirette :-)

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MessagePublié: Jeu 22 Déc 2011, 16:03 
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Véhicule: corvette c7
voila....
et comme on dit: clapet à tirette clapet à .....ette :wink:
ça se trouve des clapets à tirette?

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MessagePublié: Jeu 22 Déc 2011, 18:46 
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Ouaip sur ebay
Exhaust valve ;-)

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MessagePublié: Jeu 22 Déc 2011, 18:51 
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http://www.ebay.com/itm/Apexi-Exhaust-C ... _500wt_689

Y a moins cher sur le marché faut chercher a evc ;)

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MessagePublié: Jeu 22 Déc 2011, 20:31 
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a l'ancienne des papillon de carbu ou d'injection

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acheter une propu, pourquoi faire? :whistle:


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MessagePublié: Ven 23 Déc 2011, 15:52 
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je serais plus de l'avis de laurent, c'est ce que j'avais sur la sub en modele électrique, le truc c'est que toi il t'en faudrait 2...tu as des photos de tes gamelles?

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MessagePublié: Ven 23 Déc 2011, 16:25 
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Véhicule: corvette c7
ce sont les memes que ceux que l'on voit sur cargraphic (lien ci-dessus donné par papi) enfin la meme forme!.....
les papillons de carbu c'est une idée.....

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MessagePublié: Ven 23 Déc 2011, 16:39 
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Je sais pas si sa tiendra la pression
Des evc tu en a à 80 dollars livré

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