The Japan Power

Je viens d'aller faire tourner l'ED9 et je crois qu'on a un problème d'embrayage.

Depuis le retour du Sambuc, arrivé pas très loin de la maison, j'ai entendu un nouveau grincement (frottement plutôt) dans le compartiment moteur.

La dernière fois que j'ai fait rouler l'ED9, il était très présent au ralenti, mais en roulant je ne l'entendais presque plus. Et de retour à la maison, au ralenti, il était de nouveau bien présent.

Donc ce matin, quand je l'ai mise en marche, j'ai ouvert le compartiment moteur et j'ai fait des essais.
En fait, ce frottement vient bien de l'embrayage. Dès que j'embraille, il disparait et dès que je lache l'embrayage il est de nouveau audible...

Est ce que c'est le signe d'un embrayage HS ?
Si oui, que faut il acheter comme embrayage pour notre ED9 ?

Au point mort, tu n'entendrais rien si ton embrayage était HS. Les symptomes sont plutôt un patinage lorsque tu embraies en accélérant fort.
Quand ça patine, c'est que l'embrayage est mort, tu arrives sur les rivets, il patine et il va finguer le volant moteur. Il faut le changer.

Si tu as un bruit au point mort qui disparait dès que tu embraies, c'est plutôt un souci de boite (roulement). Tant que tes rapports passent bien et sans craquer et qu'il restent bien enclenchés, no soucy, ne touche à rien

Par contre, si ton embrayage commence à patiner un peu, vaut mieux le changer. Je te conseille de l'OEM Honda sinon un Exedy Stage 1 (et surtout pas plus que stage 1, après c'est beaucoup trop dur). Exedy est sans doute la meilleure marque en pièces racing, et c'est pas trop cher. Quand j'ai commandé aux US mon Exedy Stage 1 + volant moteur allégé Fidanza, j'en ai eu pour environ 400€ la totale livré. Le kit embrayage livré doit coûter dans les 250€. Si tu veux, je te trouve le lien sur ebay.

Mais si ton embrayage ne patine pas, ne touche à rien, et fais simplement une vidange de boite à la MTF3 (huile Honda), ça lui fera du bien!

_________________
même pas peur...

En fait l'embrayage ne patine pas du tout. Il marche comme d'habitude.
C'est juste ce bruit de frottement quand j'ai pas encore embrayé (même quand je roule) et qui s'arrête quand j'appuie sur l'embrayage !!

Si c'est un problème de boite et qu'il faut tout sortir, je changerai bien pour des rapports courts

butée?

_________________
la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Si c'est la butée, il faut que je regarde quoi pour "regler" ou changer ?

D'après ce que tu dis, c'est la butée d'embrayage qui est morte. Cette pièce est un roulement à bille qui vient appuyer sur le diaphragme. Quand tu appuies sur la pédale, tu appuies sur ce roulement,ça rattrappe le jeu et il ne fait plus de bruit. Mais quand tu le relâches, le jeu revient et ça fait du bruit.

ça ne ce règle pas , il faut changer la butée et pour cela démonter la boite. donc profite en pour changer ton embrayage en meme temps
Tu peux quand meme rouler avec,ça fait du bruit, c'est impressionnant mais c'est tout

J'ai acheté mon HRV comme ça(gros bruit de roulement) à un mec qui roulait avec le pied sur l'embrayage en permanence.
Résultat 1000E de négo et le mec a dit oui vu que personne ne voulait lui prendre avec ce bruit. Environ 150E de pièce en stage 1 (meme embrayage que sur les ED)

Voili

_________________
Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8