The Japan Power

tu craint pas de faire emultionner le LDF en le mettant sous pression comme ca?

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

je pense que "à l'ancienne" pour purger tout ton circuit de frein, faut une bonne patience ...

ton liquide de frein, peut ne jamais (ou presque) etre purgé si utilisation lambda.
à partir du moment ou il chauffe plus que la normal, il se dégrade plus vite.
et en fesant ta purge à l'ancienne, tu ne purge que l'extrémité de ton circuit. il y a aussi le faite que tu mélange les liquides de frein (meme si tu mets le même, "il s'use" surtout sur piste)

fais toi une vrai purge avec le eezibleed par exemple, soit sur que tout ton circuit est parfaitement purger, gache un demi litre de liquide de frein si il le faut, mais au moins tu n'aura plus à le refaire.

pas de risque d'émulsion, et poru ta purge, commence par le plsu eloigné du maitre cylindre

Steph, merci mais j'ai cru un moment être devant une vidéo Casto
non, c'est instructif, surtout pour moi

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fantomas

bon ben steph prend ton auto-purgeur pour vendredi
sait t'on jamais

edit: je pense que je vais appeler directement peugeot pour cette histoire d'ordre de purge

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

pour la purge a l ancienne sa marche très bien avec de la patience, je pratique comme sa sur ma wiwi malgré le frein a main hydro et jamais eu de soucis.Pour l ordre de purge je fais comme la plupart d entre vous du plus loin au plus proche du mc par contre sur la revue technique eux préconise de purger en x encore une fois pour la williams donc bon...

je serais a ta place bencorsica si ton problème a était résolu en faisant plusieurs freinage appuyes et qu il n y a pas de mauvais feeling a la pédale je m en ferais pas trop mais si tu as un mauvais feeling par contre il ne faut pas rigoler avec le freinage et referais une purge pour voir si changement

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qui vient en renault
repars en vélo

bon les gas merci a tous pour vos conseils
aujourd'hui la S16 est completement parti en vrille ca tirai plus droit
puis d'un coup l'ABS a carement lacher (je bloquer les roues constament)

bref petit passage a la valise chez un ami, c'etait simplement un capteur ABS qui foutai la merde
je l'ai nettoyer, puis re purge

ca frein a nouveau comme ca doit, c'est a dire droit et L'ABS et a nouveau fonctionnel

ouuuuuuf je commencé a transpirer pour vendredi

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

oui l abs est une source a soucis vaut mieux le virer

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qui vient en renault
repars en vélo

tant mieux que se soit réglé

Comme ça t'auras pas d'excuses

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^