The Japan Power

Alors après mon bricolage du matin, j'ai décidé d'inverser les roues avant et arrières gauches de l'ED9.
Et en remontant ma jante avant gauche un goujon à casser.

Est ce que c'est facile à changer ce genre de truc ?
En fait il nous reste les moyeux d'origine de l'ED9 sur lesquels il y a des goujons, peut on facilement reprendre cela pour mettre sur nos moyeux ?
Si oui y a t'il des trucs à faire attention en faisant la manoeuvre ?

T'as quoi comme moyeu Autrement, il faut démonter et une presse pour remplacer le cassé.

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

C'est ceux d'une EE8 maintenant (les anciens de Didier en fait), mais de toute façon je n'ai pas de presse !
Que faire ? Faut changer le moyeu ?

Les goujons sont surement interchangeables. Pour les moyeux, je ne suis pas chez moi donc je ne peux pas vérifier ça

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Stylus RT V8

Les goujons sont les mêmes car on n'a pas changé nos jantes ni nos écrous lors de la modif des frein !

De toute façon, tu vas etre obligé de démonter le moyeu donc regardes si tu peux monter l'origine et si ça va pas, t'as plus qu'a trouver un garage avec une presse qui te fait l'echange de goujons entre les 2 moyeux.

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Stylus RT V8

en mettant le goujon au bon endroit par rapport à l'arrière du moyeu, il me semble que tu peux le sortir en meulant juste un peu la tête

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"life is too short to drive boring cars"

Non on ne peux peux pas mettre ceux d'origine, c'est Didier qui nous avait dit ça si je me souviens bien....



Tu veux dire que je visse le goujon à l'arrière et ça fait ressortir le bout casser dedans par l'avant ?

non pour le sortir tu tapes dessus par devant il sortira derrière le moyeu, le pb c'est pour rentrer un neuf qui sera plus long...

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Comme dit BeepBeep il suffit de limer la tete du goujon pour le sortir, j'ai fais comme ca sur la CTR. et pareil pour rentrer le neuf 1mm suffit

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