The Japan Power

Hier retour du Luc tranquille et 15 km de chez moi j'ai le fusible 60A (le jaune dans la boite à fusible coté moteur) qui lache.
Est ce que quelqu'un aurait un plan pour savoir à quoi servent les fusibles coté moteur ?
Qu'est ce qui pourrait l'avoir fait péter ?
Où trouver ces fusibles (sans aller chez Honda) car ils ont une forme spéciale ?

Arf Bizarre Il me semble qu'il n'ai solicité que lors du démarrage donc curieux qu'il "claque" en roulant Perso, j'ai pas mais Didier13 a une voiture "donneuse" donc MP lui

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

JD avait du le changer aussi quand on lui avait volé sa voiture, les voleurs l'ayant fait claquer en démarrant avec les fils... il en avait trouvé en casse, c'est les mêmes sur toutes les civic...

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"life is too short to drive boring cars"

Donneuse, donneuse, pas les pièces qui peuvent me servir un jour, mais je veux bien prêter pour dépanner

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Fou du volant



La prépa Xterm de Tornado II
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C'est pour cela que j'ai mis donneuse entre" "

Il faudrait trouver pourquoi il a claqué vous avez fait quoi des fils du toit ouvrant lors de son démontage? il n'y en a pas un qui touche quelque part?

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Il faut que je regarde ça, normalement rien ne touche mais bon avec la chaleur hier...
Par contre j'ai coupé les fils de l'ancien compte tour rajouter, et je les ai isolés au scotch d'électricien mais peut être que ça suffit pas ?

En tout cas il a bien claqué en roulant, pas en démarrant.

Cette semaine j'ai été acheté le fameux fusible 60A jaune.
Pour info c'est 17,04€ chez Honda et sur commande uniquement.
Et je l'ai trouvé finalement chez Auto Distribution à 12,85€ les 2 fusibles et il l'avait sur place...

J'ai vérifié l'installation électrique et apparemment rien de spécial à signaler.
J'ai remonté le fusible et la voiture a redémarré sans soucis. Je l'ai laissé tournée 10-15min à l'arrêt pour réinitialiser l'ECU.
Puis j'ai roulé 1km ou 2 avec et ça marche !!! Du coup je ne sais pas ce qu'elle a eu.
Ah si un truc l'antibrouillard était allumé. Je ne sais pas si ça a de l'importance mais c'est tout ce que j'ai trouvé d'inhabituel.

Il y avait du brouillard quand tu es rentré du luc
Quoi qu'il en soit c'est un équipement qui demande pas mal d'intensité donc ça plus peut etre les pleins phares et d'autres trucs.. ça peut etre ça s'il était déja fatigué

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En fait c'est le matin quand je suis descendu de ma montagne qu'il y avait du brouillard. Et j'ai oublié de l'éteindre.
Du coup, il a fonctionné toute la journée et le soir rideau....

Faut tout couper car ça "tire" sur l'alternateur et donc sur le moteur!!! donc tu perds des watts!!!
C'est surement Beepbeep qui te l'a mis en douce pour que tu roules moins vite quand il est monté avec toi

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Tu crois qu'il était impressionné par ma conduite
Par contre je ne pensais pas que ça tirait autant que ça sur les watts

Ben fais tourner ta voiture au ralenti, fais les antibrouillards et tu vas voir le compte tour chuter !!! c'est de la puissance perdue dans l'alternateur qui charge.

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