The Japan Power

Bon voilà notre mécano nous a posé des questions pour le réglage de l'allumeur. Mais j'y comprend rien alors j'ai besoin d'infos

David nous a dit qu'on pouvait régler l'avance à 18° au lieu de 20° si mes souvenirs sont bons et le mécano nous a demandé à quel régime moteur ?
Est ce que le joint est coté allumeur ou coté moteur ?
Faut il le changer lors du remontage du nouvel allumeur ?

Si j'ai oublié des question je le rajouterai après ou GNN complétera

La procédure est détaillée dans le workshop. Il y a notamment un connecteur à shunter pour annuler la correction d'avance de l'ecu.

Pour info, l'avance par défaut est de 16°. Etant donnée que la carto avec laquelle tu roules a été faite par rapport à cette avance je te conseille (FORTEMENT ) de rester là dessus.

Tu oublies l'excellent site internet : http://thejapanpower.com/boost/civic/ci ... tml#avance

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"life is too short to drive boring cars"

Génial j'ai pas réussi à trouver ça tout seul !
Vincent j'ai noté pour l'avance...

y'a plein de choses ici pour les ED, à l'époque ou j'avais le temps

http://thejapanpower.com/boost/civic/civic16s.html

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"life is too short to drive boring cars"

Pas mal et très complet

Je remet une couche pour le joint parce que ça j'ai pas trouvé

Et comment qu'il est complet le reportage prépa civic ... je dirais même que c'est un modèle de préparation, fiable performant et accessible ... tout ce qui définie une ED en fait ... en tout cas à l'inverse de ceux qui ne l'avaient pas vu comme Leciao ( et j'en suis désolé pour lui ) comme la page de prépa 3000GT, j'ai du regarder cette section au moins 50 fois chacune ...
Enfin tout ça pour ne pas faire avancer ton post car je n'ai pas de réponse pour ton joint ... et tu peux m'en voir sincèrement désolé, j'aimerais aider un peu plus mais j'suis un peu bidon en méca, enfin on fait ce que l'on peut ... mais d'autre passeront par là et pourront surement t'aider ... bonne continuation.

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Bon on va juste essayer de pas tout casser ...

Salut,

Avec leciao, on vient de déposer l'ED9 chez le mécano et il va, autre autre, changer notre allumeur.

Par contre, il nous a redemandé à quel régime moteur, il fallait régler l'avance car sur les moteurs qu'il a l'habitude de régler c'est pas toujours la même chose (5000 rpm).

D'après ce que j'ai vu dans le tuto, ça serait au ralenti 750 tour / minute + ou - 50 tours.


Est-ce que quelqu'un pourrait nous confirmer ça vite fait ?

Merci

si c'est dans l'urgence, à part Marc je ne vois personne d'autre

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Le workshop que tu as là est l'américain, qui ne connaissent pas le D16A9. Donc tout ce qui est indiqué n'est pas bon, hormis pour la procédure

Le réglage se fait au ralenti (environ 800 rpm), connecteur shunté et en se calant à 16 degrés, soit le repère du milieu sur la poulie

Merci Vincent on va transmettre au garagiste ?
Par contre t'aurait pas une photo du connecteur à shinter car l'arsouille m'avait montré sur sa voiture mais nous apparement il n'est pas au même endroit et je ne sais pas ou le trouver ?