The Japan Power

Ben ouaip premier essais car j'y suis pas arrivé ... Le gros boulon de 32 sur le cardan c'est fait ( d'ailleurs celui qui y a touché avant moi à fait un carnage; le filetage fait pitier, il faudra que je le passe à la filaire quand j'aurai démonté le cardan) ... mais le problème c'est que je bloque déjà là ... et oui je sais, je suis pas sortie de l'auberge, pas moyen de retirer cette p****n de rotule, j'ai un arrache rotule à trois branche, je galère pour le mètre mais j'y suis arrivé, j'ai serré comme un calus et pas moyen que ça bouge d'un millimètre, j'ai même essayé en faisant levier entre le bras de suspension inférieur et la rotule avec un pied de biche (à la sauvage) et pas moyen ... Bon enlevez moi un doute pour virer ma rotule c'est pas si difficile que ça quand même, je vire ma goupille, je lève mon écrou puis en mettant en place mon extracteur et en le serrant ça devrait venir quand même.
Bon je vais essayer de me procurer un extracteur à deux branches, puis on fera un deuxième essais ... si vous avez d'autre manière de virer cette rotule, faites le moi savoir.
Merci d'avance (ça à l'air tellement facile dans la RTA ou même dans le petit reportage de beepbeep sur le site ... ).

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Bon on va juste essayer de pas tout casser ...

Bon ben c'est ce qu'on appelle un post solo ... mais c'est pas grave, des fois que quelqu'un repasse pour me filer un conseil ... c'est bon je m'en suis sortie , mais j'en ai galérer, mon extracteur m'a carrément écrasé le bout de ma rotule ( j'ai limé les premiers filés pour pouvoir remette l'écrou en place ... bon je sais c'est moyen mais a part changer la rotule complète j'ose même pas imaginer la galère que ça va être ça aussi .). Ensuite ben dévisser le boulon de remplissage de la boite à vitesse à la masse sachant que j'ai qu'un cric 32cm maxi ( fallait pas se manquer ... ). Enfin je pense que la voiture n'a pas été bien entretenu au part avant, tout est vraiment très gripper, j'espère pouvoir rectifier le tir ... si j'y arrive.

PS : La se serait bien que quelqu'un me réponde svp ...
Voila j'ai donc remonter mon cardan, j'suis allé faire un tour, tout va bien mais il y a un truc qui me chiffonne car j'ai pas bien fait gaffe comment c'était avant d'etre déposé.
J'ai un petit vide, 2 à 3mm, entre donc la boite et la première boite du cardan ... les photos parleront d'elle même.





Merci d'avance

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Bon on va juste essayer de pas tout casser ...

Les specialistes des ED du forum sont l'arsouille, didier13, vin883, fafa84... si jamais ils n'ont pas vu ton post tu peux leur envoyer un MP

Ba je vais attendre un peu voir juste au cas ou, puis sinon je les MP ... je voudrais pas les harceler.

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Bon on va juste essayer de pas tout casser ...

J'ai démonter le mien vendredi (coté conducteur), j'ai pas vraiment fait gaffe à l'espace entre les 2, mais il me semble qu'il n'y a quasiment rien...
As-tu entendu comme un clic en le remontant ? c'est le signe que le circlip est bien dans sont logement, sinon tu tires dessus, tu vas voir s'il vient

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"life is too short to drive boring cars"

Non c'est bon, il ne vient pas en tirant dessus, j'ai pas vraiment fait gaffe au "clic", mais quand les dents sont rentré dans la boite, bien en face, je l'ai rentré d'un coup sec, il doit être bien rentré je pense mais je voulais en être sûr, j'ai fait environ 100km depuis, j'ai ni bruit ni vibration, on verra si un jour j'ai un soucis.
Merci pour les réponses.

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Bon on va juste essayer de pas tout casser ...

Ouais,ça parait un poil écarté quand meme mais, si quand tu tires dessus il ne vient pas, c'est qu'il est bien en place et tu aurais une fuite d'huile si ce n'était pas remis correctement

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

C'est cool merci pour les réponses, pas de fuites en vue pour l'instant ... ça fait plaisir

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Bon on va juste essayer de pas tout casser ...