Faudrait pas que l’allégement entraine une perte de la rigidité des flancs, car c'est leur gros point fort
Au passage les A048 sont en fin de vie, ils sont remplacés par les A052
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| Auteur: | biohazardnico [ Jeu 26 Oct 2017, 14:32 ] |
| Sujet du message: | Re: Slick et semi-slick |
fallait bien qu'il ai un défaut ! |
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| Auteur: | Mimi06 [ Jeu 26 Oct 2017, 16:46 ] |
| Sujet du message: | Re: Slick et semi-slick |
Faudrait pas que l’allégement entraine une perte de la rigidité des flancs, car c'est leur gros point fort Au passage les A048 sont en fin de vie, ils sont remplacés par les A052
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| Auteur: | bencorsica [ Mar 31 Oct 2017, 23:37 ] |
| Sujet du message: | Re: Slick et semi-slick |
mimi pour info, j'ai communiqué avec des pilotes (je sais plus comment on appel ca) testeur de chez nankang en anglais...quel enfer  merci google traduction  il recommande des pressions entre 1,9 et 2,1 bar à chaud je te fais passer l'info car il me semble que tu m'avais dit que tu roulais avec bcp plus y'a donc sans doute encore bcp a gratter de ce coté la en terme de grip
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| Auteur: | Mimi06 [ Mer 01 Nov 2017, 12:15 ] |
| Sujet du message: | Re: Slick et semi-slick |
bencorsica a écrit: mimi pour info, j'ai communiqué avec des pilotes (je sais plus comment on appel ca) testeur de chez nankang en anglais...quel enfer merci google traduction il recommande des pressions entre 1,9 et 2,1 bar à chaud je te fais passer l'info car il me semble que tu m'avais dit que tu roulais avec bcp plus y'a donc sans doute encore bcp a gratter de ce coté la en terme de grip Oui j'ai roulé à 2,5 AV et 2,3 AR et j'ai trouvé ça bien, à essayé mais j'ai peur que les épaulements morflent sans carrossage supplémentaire 
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| Auteur: | Armand323 [ Mer 01 Nov 2017, 19:20 ] |
| Sujet du message: | Re: Slick et semi-slick |
les DMACK Trackday semblent avoir disparu de la circulation..... dommage je les aimais bien .....  bon on verra bien ce que donne les Nankang du chef ?!? |
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| Auteur: | bencorsica [ Jeu 02 Nov 2017, 17:17 ] |
| Sujet du message: | Re: Slick et semi-slick |
Mimi06 a écrit: bencorsica a écrit: mimi pour info, j'ai communiqué avec des pilotes (je sais plus comment on appel ca) testeur de chez nankang en anglais...quel enfer merci google traduction il recommande des pressions entre 1,9 et 2,1 bar à chaud je te fais passer l'info car il me semble que tu m'avais dit que tu roulais avec bcp plus y'a donc sans doute encore bcp a gratter de ce coté la en terme de grip Oui j'ai roulé à 2,5 AV et 2,3 AR et j'ai trouvé ça bien, à essayé mais j'ai peur que les épaulements morflent sans carrossage supplémentaire possiblement , je pense tenter un entre 2 dans un premier temps pour ma part genre 2,3 devant et 2 derriere a chaud 
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| Auteur: | Papi [ Ven 29 Déc 2017, 20:30 ] |
| Sujet du message: | Re: Slick et semi-slick |
biohazardnico a écrit: fallait bien qu'il ai un défaut ! reste sur le michelin  https://youtu.be/Fh8_2zQZ3xM |
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| Auteur: | Papi [ Lun 01 Jan 2018, 18:48 ] |
| Sujet du message: | Re: Slick et semi-slick |
bencorsica a écrit: nouvelle info concernant le ar1 par qu'il fallait bien lui trouver un défaut c'est l'enclume du marché actuellement en moyenne 15% plus lourd que ces conçurents à taille égale un r888 et 0,5 à 0,7 kg plus léger par roue et un 048A jusqu'à 2kgplus léger.... ce qui n'est pas négligeable sur des masse non suspendues... et effectivement je peux vous dire que ca se sent au volant (c'est ce qui a motivé ma recherche) "la sensation de lourdeur" la marque connais ce probleme et s'engage à travailler dessus des 2018 Bencorsica c'est une bonne idée d'établir le poids des pneus que nous utilisons. Cherchant des pneus homologués route me permettant de rouler un peu sur circuit j'ai goûté aux Yoko A048 qui m'ont laissé un excellent souvenir (du temps où je dépensais ) puis aux Toyo R 888 que j'ai trouvés à peine en dessous des YOKO mais excellents au regard de l'écart de prix et ne m'étais alors pas intéressé aux Michelins car alors assez chers. Les prix ont évolué depuis et le Michelin (pilot sport cup 2) me paraît redevenir un choix intéressant car son prix est devenu très voisin de celui des Toyo (les Yoko Neova AD08R ne m'ont pas convaincu, très bons pneus route et probablement plus durables mais moins de grip que les Toyo en circuit). L'écart de poids par rapport aux Toyo (en 225/17 et 255/17) est annoncé d'environ 1kg par pneu ce qui est beaucoup à cette distance du moyeu, l'explication étant l'emploi d'une carcasse en aramide chez Michelin et en acier classique chez les autres. Le Yoko A052 qui remplace le A048 est certainement un très bon pneu mais il a largement dépassé le prix des Michelin et je l'exclue de mes choix pour raison financière. Peu de sites francophones avec le poids des pneus mais quelques anglophones avec les poids en livres...
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| Auteur: | Mimi06 [ Mer 03 Jan 2018, 12:07 ] |
| Sujet du message: | Re: Slick et semi-slick |
Papi a écrit: biohazardnico a écrit: fallait bien qu'il ai un défaut ! reste sur le michelin https://youtu.be/Fh8_2zQZ3xM Michelin PS Cup2 après 300km de piste sur la megane 3 RS de biohazardnico: https://www.hostingpics.net/viewer.php? ... 792286.jpg |
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| Auteur: | Ken [ Mer 03 Jan 2018, 15:02 ] |
| Sujet du message: | Re: Slick et semi-slick |
Mouais... C'était quoi ses pressions de roulage ? |
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| Auteur: | biohazardnico [ Mer 03 Jan 2018, 16:28 ] |
| Sujet du message: | Re: Slick et semi-slick |
2.6 à chaud et 1.5° de carrossage (mes pneus) pour info j'ai envoyé la photo à michelin qui va "transmettre à ses experts" => traduction : qui n'en a rien à foutre le pneu avant droit est à peine mieux... par contre les arrières sont comme neufs. Je pense qu'ils supportent mal le (sur)poids. ils ont fait 1/2 journée à ledenon et 1 journée complète intensive au driving center j'ai commandé des AR-1 |
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| Auteur: | Ken [ Mer 03 Jan 2018, 19:13 ] |
| Sujet du message: | Re: Slick et semi-slick |
Ça me paraît correct en tenue, quelle était ta pression à froid lors des premiers tours de piste ? |
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