The Japan Power

Je viens de prendre du dunlop direzza et ..... Le feeling et le chrono sont tres très proches du slick
Matt roule avec Ca depuis pas mal de temps et l'usure semble en plus assez contenue, pour une traction turbo d'environ 1200kg et 300cv

le dg03?
y paraît qu'il est top mais je suis pas certain qu'il soit au dessus d'un 048 en version MH
et il est surtout dur à trouver voir meme introuvable en france .... y me semble non?

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

j'en ai entendu parler , une mauvaise pioche sans doute

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si tu as une adresse pour le dunlop je suis preneur.

sinon je partirai sur les pirelli tropheo R qui d'après pas mal de personnes sont pas mal sur M3RS, le nouveau yokohama y ressemble fortement niveau design mais je sais pas pour la longévité.

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http://podonico.blogspot.com/
http://www.podologue-toulon.com/

trofeo R a aussi tres bonne presse sur les auto "lourde", mais pareil pas facile a trouver
et surtout ca pique l'anal en terme de tarif, quasi 300e le gommard c'est le plus cher des 3

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je suis d'accord mais il faut voir le nombre de sorties possible avec.
si ils sont 50% plus cher mais que tu fais 2x plus de sorties tu es quand même rentable.

pour être en federal RSR en fin de vie au bout de 2 sorties...j'ai l'impression d'avoir jeté mon argent...sans compter qu'ils surchauffent beaucoup bref pas content alors que sur ma mr2 ils étaient correct

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les federal ont deja du mal sur des caisses de moins d'une tonne, alors sur une MRS......
j'imagine à peine le carnage

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Ca je sais pas, j'ai pas regarde
Pour les avoir essayé tous les 2 (le dunlop et le A048), je préfére tres largement le dunlop
Il ne surchaufe pas, reste constant dans les pressions (même apres une grosse session) reste stable en comportement du début à la fin de la cession et surtout .... Tres tres proche du feeling d'un slick

Apres, je ne sais pas ce que ça vaut sur megane qui doit peser au moins 250kg de plus

Et oui introuvable en France, demontweek ou un truc comme ca

Pour avoir roule essentiellement en federal pour le semi, j'ai ete bluffé de la difference avec le dunlop ..... Il y a vraiment un abysse entre les 2
Ils ne s'usent pas c'est sur mais alors en tenue de route
Je me répète mais je compare vraiment le dunlop à un slick .(même gomme apparemment)
Apres le federal est homologue (le dunlop aussi je crois) et m'a rendu de grands services pendant longtemps
Le prix est très correct et il est tres polyvalent
Très performant (à mes yeux) sur route ouverte mais dépasse sur circuit, sauf à débuter ou avoir un budget serré et ne pas rechercher le chrono ultime

bon et ces direzza tu les chopent ou?

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waaaaah con 280 e le pneu pour la megane

merci mimi

a ce prix la faut vraiment être sur qu'il tienne la saison entiere

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