The Japan Power

L'asso des mangeurs de bitume
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MessagePublié: Sam 03 Jan 2009, 04:15 
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avec cette carto la fin "du règne" de didier a t'elle sonnée :lol: :lol:


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MessagePublié: Sam 03 Jan 2009, 05:18 
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je pense pas vue les autre post, a premiere vu il prepare un monstre qu il va falloir cartographier aussi, sacrée didier, comme son allumage, toujour une longueur d avance :lol: .

_________________
HAAAaaa une mazda !!! Mais ça roule avec des piles non ? ^^
le V-tech c est bien , le rotatif c est mieu


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MessagePublié: Dim 04 Jan 2009, 02:11 
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vin883 a écrit:
Hi all!

Quelques précisions sur les différentes cartos:

Spoon: Ils n'ont jamais fait de carto pour D16A9, donc pour éviter de flinguer son moteur je m'abstiendrais.

Mugen: La cartographie fueling de la Mugen est la MEME que celle d'origine donc ni plus riche ni plus pauvre... :roll:
Elle est un poil optimisée au niveau de l'avance, mais rien de méchant.

Piv evo2: Elle est optimisée @WOT au niveau fueling et allumage. Au niveau richesse c'est un peu plus riche mais pas exagérément. L'avance est par contre assez agressive c'est pourquoi il est obligatoire de rouler au SP98. Le ralenti est le même que sur la carto stock.

Je modifie des PM6 et PM7 et distribue la piv evo2 pour les intéressés.
Voilou!



Merci pour toutes les précisions Vin :)

J'ai un boitier PM7 de rab.
Tu saurais me faire une remap en Piv Evo2? :)
Si oui, combien?
Dis-moi ça, je peux te le poster.

Je m'étais à l'époque renseigné sur JP Car et il apparaissait que c'était (largement) plus performant que la Mugen (très proche de la carto stock). Par contre plusieurs disaient qu'ils avaient un ralenti pas top. Tantpieux si tu confirmes qu'il a gardé le ralenti stock. Du coup, ça m'intéresserait carrément...

Et puis je vais sans doute craquer pour tes arbres et la carto sur-mesure. Je te tiens au courant...


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MessagePublié: Dim 04 Jan 2009, 12:53 
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Rett, MP :wink:


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