The Japan Power

Suite à mon problème au Luc, vendredi, une impression de pneu crevé, la voiture faisait un clac-clac et à tiré tout droit dans le double droite

En rentrant au stand tranquillement, toujours le clac-clac, la voiture roule à peu près droit... pas de pneus crevé !
On pense du coup à un cardan car en braquant les roues ça couine un peu, mais pas de jeu, pas de clac-clac significatif
J'ai voulu essayer de rentrer par la route pour pas me faire remorquer sur 80km, et surprise, tout se passe bien, plus de bruit, la direction est nickel, le torsen a l'air de fonctionner

Du coup, je sais pas ce qu'elle a... et y'a Ledenon la semaine prochaine

Vous en pensez quoi ?
Le torsen aurait pu se bloquer ? Un cardan, ça le ferait encore ? un problème de direction assistée ?
Pourquoi elle a tiré droit comme ça ?

J'attends la vidéo de Matt pour revoir ce qui s'est passé de l'intérieur...

Mauvaise huile de boite ton torsen a chauffer et c'est bloquer et une fois refroidit tout redevient normal !! ??

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d'accord avec toi, pour la qualité de l'huile
je vois aussi une autre possibilité, un niveau trop haut , ou alors la mise à l'air libre bouchée, j'ai vu un pont de 4x4 exploser à cause de ça ( ça chauffe ça monte en pression et cas ultime ça explose)

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ceux qui ont une EVO ne peuvent pas expliquer, ceux qui n'en on pas ne peuvent pas comprendre! (ce n'est pas de moi, mais c'est tellement vrai)
nouveau membre du 400+( powered by Lolo glabandit )

Dans mon bouquin sur la prépa, il parle de radiateur d'huile de boite

Ton sponsor ne peut pas te renseigner?

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Fou du volant



La prépa Xterm de Tornado II
http://forum.thejapanpower.com/viewtopic_v2.php?t=3814

les radiateur pour la boite ou les pont tu les met quand tu a soit beacoup de couple soit des grosse vitesse de rotation donc a ne pas negliger sur la prepa boite

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HAAAaaa une mazda !!! Mais ça roule avec des piles non ? ^^
le V-tech c est bien , le rotatif c est mieu

Pour la boite MTF3 comme préconisé par Honda... pour la mise à l'air, je vais vérifier tout ça, et je refais le niveau cet aprem.

Il manque un peu d'huile mais à peine, la mise à l'air semble bonne je sais pas comment vérifier, mais ça a pas l'air bouché... l'huile n'est pas noire !

Donc je pense à un problème de montage qui doit générer une contrainte, du coup ça chauffe

Je vais quand même faire une vidange de boite et je verrais à Ledenon, j'essaierai de pas faire de session trop longue