The Japan Power

Sur l'EG6, je compte virer la clim ce week-end, car je pense que le gain en poids est interessant... 15 à 30 kg selon les sources !
Mais comment que c'est qu'on fait ?

Bon déjà, je vais passer chez un garagiste pour purger le Fréon, mais ensuite...
Faut enlever quoi ?
- le condenseur,
- le compresseur ??? y'a une courroie dédiée apparemment...
- l'évaporateur (dans l'habitacle ?)
- le filtre
- ?

Au secours

Je pense que le type qui va te retirer le fréon, va pouvoir te renseigner non?

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Fou du volant



La prépa Xterm de Tornado II
http://forum.thejapanpower.com/viewtopic_v2.php?t=3814

oui, il faut enlever tout ça plus les durites mais c'est facile: tout se voit!
gardes l'alternateur et le radiateur d'eau
ensuite, dans l'habitacle, il faut enlever l'echangeur derriere la boite à gants.
tu peux ensuite remplacer le plastique de l'échangeur par un de civic sans clim trouvé à la casse (c'est le meme pour toutes les EG)
tu as aussi un bout de faisceau spécial clim si tu veux gratter encore 10grammes

pour le poids (car la question te brule surement les levres), je dirai 18kgs au jugé du poids du carton de la clim que j'avais récupéré pour remonter dans ma caisse mais pas plus ou alors, je sens pas ma force!

ps: essaye egalement de remplacer le support du compresseur (qui fait aussi support moteur) par un en alu, bcp plus léger que la fonte (tu peux aussi en mettre un d'itr ou de 1.8L vti, il faut juste repercer les trous car comme d'hab chez honda, tout se ressemble mais rien n'est pareil!

C'est obligatoire de remplacer le support du compresseur quand tu le vires ? ou c'est juste pour le poids ? Sinon faudra que j'aille faire un tour en casse avant de démonter...
Sinon pour les pièces alu, je crois que je n'ai pas le droit en Gr N

Pour le plastique de l'évaporateur, j'ai un chauffage d'eg4 à la maison, donc ça doit être bon.