The Japan Power

En démarrant la crx le témoin d'huile reste allumé et la pression du mano reste à zéro.
Le niveau d'huile est au maxi sur la jauge.
Lors de la dernière utilisation, le mano indiquait 2b avant de couper le moteur.
Je n'ai pas les schémas pour démonter.
Pompe à huile à 168 euros chez Honda
J'ai trouvé ça http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1988-199 ... dZViewItem

Quelqu'un peut il me confirmer que c'est la bonne?
Quelqu'un peut il me donner des conseils ou des schémas pour le démontage de la pompe?

Merci d'avance, j'espère que ce sera réparé pour le Sambuc!

Je ne peux t'aider, mais par contre ce n'est pas le bon moteur

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Fou du volant



La prépa Xterm de Tornado II
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+1 !
Il faut penser qu'aux US, les Civic Si et CRX Si sont en SOHC montés en D16A6 (Au lieu de D16A9)

Tout d'abord, merci à Didier13 et à aFro pour vos réponses mais la question est de savoir si la pompe à huile est la meme sur le D16A6 et sur le D16A9 , les culasses, je sais qu'elles ne sont pas identiques,merci quand meme

Voila ou j'en suis:
Filtre à huile et plaque swanduich démontés
Bobine d'allumage débranchée pour que le moteur ne démarre pas
puis quelques brefs coups de démarreur pour voir si l'huile sort par le trou du filtre: pas une goutte qui sort
La pompe est morte ou la crepine bouchée
Démontage du carter avec tout ce qui gène avant : la crépine n'est pas obturée
Donc la pompe doit etre morte, bizarre
Elle ressemble vraiment au modèle US:si quelqu'un pouvait me confirmer

Perso je prendrai des pièces OEM.

Si je roules en nippones c'est pour la qualité de fabrication, donc y monter des pièces "merde in china" non merci.

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C'est pas faux

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+1
surtout sur quelque chose d' aussi important qu' une pompe à huile
par contre jamais vu une pompe lacher, surprenant

Ben oui, je ne comprends pas comment la pompe a pu lacher d'un seul coup en donner des signes d'usures avant
Je pense que tu es d'accord avec le raisonnement:
En donnant du demarreur, la pompe aurait du cracher de l'huile par le trou du filtre

cracher peut etre pas, mais il devrait y avoir un minimum de débit en tout cas.

Mets ton circuit sous pression pour voir, ça serait dommage qu'il soit obstrué par une cochonnerie et que la pompe soit .

Ca craint d'y mettre un coup d'air comprimé ?

Ou mieux, y raccorder une seringue à huile, pousser, et voir si ça ressort.

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Je vais de mettre la souflette sur 5b par le trou de la pompe à huile et j'ai un petit filet d'air qui sort par le filtre à huile:y a plus de doute, la pompe est morte

Souccis: la vis de 17 qui tient la poulie d'alternateur ne vient pas malgrès une clé à choc electrique de 30m/kgrs et il faut la démonter pour changer la pompe à huile!!!
J'espere que le "dieu" dégrippant va agir [/b]

Clé à choc sur le vilo ???