The Japan Power

beepbeep

=> http://www.spheretech-europe.com/flash.htm

^_^ l'huile blanche

perso j'ai sa dans la mienne est ... nickel

ahh ben voila ça devrait respirer un peu plus et si ça suffit pas, y a plus qu'a jouer de la lime pour elargir les entrées

Dans la 206s16, je tourne au Zenox qui est un additif a base de ceramique aussi et ca assoupli enormement le moteur nickel

1 echangeur thermique huile /eau ca resoudrai pas ton probleme. pour eviter la surchauffe sur les rotatif il y a ca et ca a l air pas mal efficasse, il me semble que certaine renault sport en son equiper aussi a voir .

D'après ce que j'ai lu dans le catalogue Oreca, 130° est le max en crête.

C'est pour cela que j'ai ajouté un radiateur d'huile, l'aiguille du mano était au taquet à 130° tout le temps, par contre pas de problème avec la T° d'eau.
Je n'ai pas dépassé les 120° au Sambuc. Mon capteur est avant ou après le radiateur, je ne sais pas le sens de circulation de l'huile (j'espère avant le radiateur).

Have fun!

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Fou du volant



La prépa Xterm de Tornado II
http://forum.thejapanpower.com/viewtopic_v2.php?t=3814

Petit test hier soir, y'a du mieux... même s'il faisait un peu plus frais, la température d'huile n'a pas dépassé 105-110°C, par contre j'ai encore le liquide de refroidissement qui a débordé en arrivant alors que la température était tout à fait normale, j'aime pas ça, je vais faire controler ça au plus vite

Il tient la pression ton bouchon au moins ?

Ben je l'ai changé déjà... j'ai repris le modèle d'origine à 0.9b, ce qui je pense suffit, surtout que vu l'énorme radiateur la température d'eau monte peu, donc pas de raison d'avoir bcp de pression, hormis si de l'air est envoyé par les cylindres

ça refoulle par le bouchon de radiateur ou le vase d'expension?

Romu, désolé de te dire ça, mais tu dois avoir des microfissures à chaud, soit dans la culasse, ou dans le bloc...
J'ai les memes symptomes: pas de chauffe, mais gas ds le circuit de refroidissement, et changer le joint de culasse n'y fait rien...

Au faity'a personne qui à un B16A2 en trop????

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SG5 Pshiiiit

ça refoule par le vase d'expansion... et bouchon neuf pour le radiateur !

Pour les microfissures, la culasse a été vérifié justment suite à mes précédents problèmes et rien, elle est bien étanche... d'ailleurs pour ceux que ça interesse de faire vérifier une culasse apporter là au riquet, ça coute 80€.
Quant au bloc, il est en fonte, et d'après ce qu'il m'a dit, une fissure dans un bloc en fonte ça se voit facilement...
Mais en effet, sur le joint de culasse n'est pas en cause cette fois-ci, je ne vois que ça pourtant !

Moi aussi culasse au riquet......

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SG5 Pshiiiit