The Japan Power

L'asso des mangeurs de bitume
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Autoweb
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MessagePublié: Mer 16 Mai 2007, 00:58 
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Enregistré le: Dim 15 Juin 2003, 02:21
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Localisation: Aix en Provence (13)
Véhicule: Swift, Twingo, 911, Pajero, Land Cruiser, 505...
Pour en revenir à la température je voulais aussi vous interroger à ce sujet. Sur la Xantia V6 en conduite courante je suis à 90°, et à environ 110-110° sur autoroute en rythmz normal. Je suis à 120° quand ma vitesse de croisière atteint les 200. Sur une pointe à environ 240, je devais être autour des 130°... Je note donc que c'est la limite à ne pas dépasser.

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l'arsouille
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MessagePublié: Mer 16 Mai 2007, 14:46 
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Enregistré le: Mer 20 Déc 2006, 20:11
Messages: 3724
Localisation: dans le sud
pour l'etancheité de ton joint de culasse, tu avais les compressions donc si tu les reprends, tu verras bien si tu as un cilyndre plus faible que lors de ta sortie de garage.
courage on est avec toi
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Sk_Flowne
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MessagePublié: Jeu 17 Mai 2007, 16:51 
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Enregistré le: Sam 12 Avr 2003, 12:04
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Localisation: Mars 13012 / Ales 30100
Sur la MR2, température prise au filtre à huile (sandwich plate) : 110° sur autoroute à allure soutenue, 130° sur piste.

Ca fait deux ans qu'elle tourne comme ça.

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DIDIER13
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MessagePublié: Mar 22 Mai 2007, 07:28 
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Sk_Flowne a écrit:
Sur la MR2, température prise au filtre à huile (sandwich plate) : 110° sur autoroute à allure soutenue, 130° sur piste.

Ca fait deux ans qu'elle tourne comme ça.


Avec la même huile? 8O

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Sk_Flowne
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MessagePublié: Mer 23 Mai 2007, 18:16 
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Enregistré le: Sam 12 Avr 2003, 12:04
Messages: 620
Localisation: Mars 13012 / Ales 30100
L'huile d'olive il n'y a que ça de vrai 8)

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