The Japan Power

s u p e r B installée. C'est violent le démarrage . Demain test route s'il fait beau

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yeux usés

Super

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"La vitesse n'est ni un signe, ni une preuve, ni une provocation ni un défi, mais un élan de bonheur."
http://www.weightcars.com

Ca y est, testé les 15 kilos en moins au bout du museau avec des pneus élargis de 215 à 225 sur l'avant. La voiture est plus amusante, il faut moins la forcer au volant à l'entrée des virages, et en sortie de virage le répartiteur de couple envoie plus de puissance sur l'arrière en raison du nouvel équilibre. Entre deux sorties éloignées d'un mois, je maintiens la charge de la batterie avec son chargeur sans arrière pensée puisqu'il calcule tout même si j'oublie de le débrancher. J'aurais bien mis une photo de la batterie installée mais je ne sais plus comment faire

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yeux usés

Mais c'est carrément de la folie

sur megane les i ions 30 A font 2 kg coute 250e et vont ps mal
juste faut faire sauter le stop & start...

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

finalement j'ai remonté la batterie au plomb. Je me suis fait quelques frayeurs . Avec mes amortisseurs durs et un avant très allégé (la batterie est très avancée dans le coffre, presque dans le parechoc), impossible de faire plonger le nez la Ferdinand au freinage et je n'aime pas la luge .

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yeux usés

Après plus de 5 ans d'études quand même
A quand la prochaine chasse aux kilos

Sauf erreur les premières 911 avaient l'avant lesté (dans les parechocs) du fait du poids trop faible sur l'avant...

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même pas peur...

bande de moqueurs! je comptais sur les 4 roues motrices qui alourdissent l'avant de la 911 (40% sur l'avant et 60% sur l'arrière) mais j'avais oublié que j'avais durci les amortisseurs et que j'étais en pneus neufs. La Ferdinand répondait bien aux changements de cap à vitesse presque constante mais en tapant dans les freins la Ferdinand avait du mal à charger son train avant. Avec les amortisseurs d'origine peut-être La prochaine sortie Mimi, je démonte le capot et je t'installe un fauteuil dans le coffre à bagages sensations garanties

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yeux usés

Ben vas y, t'as qu'à dire que notre mimi est gros et/ou lourd !!!!

moi, je suis guere plus léger par contre, je veux bien essayer d'etre dans le coffre sans le capot

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

La Skyrich remplacée par la SHIDO
https://www.mtk-tuning.com/batterie-shi ... html#57852
le problème de ces merveilles c'est que la charge de la batterie doit toujours être maintenue en cas d'immobilisation, sinon poubelle direct et comme elles ne sont pas données, mieux vaut ne pas être distrait ...

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yeux usés