The Japan Power

Le championnat Japonais bat son plein, j'ai regardé la dernière course dimanche sur Motors TV, un régal... Supra, 350Z, Nsx, MR-S, Impreza, Porsche GT3 et plein d'autres marque que je connais même pas !!!

Eric Comas a fini 3eme avec sa 350Z après avoir longtemps mené la course... et c'est une autre Nissan 350Z qui gagne devant la Supra Esso... et oui, cette année les Supra sont malmené par les nouvelles Nissan et les Nsx ne parviennent plus à rivaliser !!!

http://www.jgtc.net/race/2004/04rd4/044result_en.shtm



Au championnat, Jérémie Dufour, et oui encore un Français... occupe la première place avec sa Supra Team SARD
http://www.jgtc.net/race/2004/04srank/04sranking_en.htm



En GT300, victoire de d'une Autobac


le championnat est mené par une Nsx

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"life is too short to drive boring cars"

Magnifique ces caisses ... ce qui l'est moins c'est quand on sait que les moteurs ne sont pas les memes que ceux utilisés pour la vente des versions route (V8 sur la Supra, propu pour les Sub et Skyline, et j'en passe...)

Sinon ce sont de bien belles courses ...

Quelques infos sur les caractéristiques des voitures...

GT500

350Z : 1080 kg, 465cv/5600tr, 72mkg/4000tr
Moteur V6, twin turbo, 2987cc

Supra Esso : 1100 kg, 480cv/7600tr, 52mkg/5600tr
Moteur V8 32v, 4480cc

Nsx : 1145kg, 500cv/7000tr, 52mkg/6000tr
Moteur V6, twin turbo, 2994cc

GT300

RX7 : 1100kg, 310cv/8000tr, 33mkg/6500tr
Moteur : tri rotor, 3x654cc

Celica : 1200kg, 300cv/6000tr, 45mkg/4500tr
Moteur : 4 cylindre en ligne turbo, 1998cc (3S-GTE donc celui de la Celica de route 4wd)

MR-S : 1085kg, 300cv/6000tr, 45mkg/4500tr
Moteur : 4 cylindre en ligne turbo, 1998cc

Silvia S15 : 1200kg, 300cv/5800tr, 55mkg/4800tr
Moteur : 4 cyl turbo (SR20DET), 1998cc

Nsx : 1135kg, 360cv, 36mkg
Moteur V6, 3428cc

Impreza : 1150kg, 300cv/5000tr, 40mkg/4000tr
Moteur : Boxer 4 Cyl turbo, 1994cc

Autobacs : 1125kg, 300cv/7400tr, 40mkg/5800tr
Moteur : V6 nissan, 3497cc (VQ35DE : moteur de la 350Z)

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C'est bien ce qu'il me semblait, c'est un peu dommage car les caisses courrant en JGTC ne sont en fait que des erzats de celles sur lesquelles on se refere et c'est un peu la "supercherie" du JGTC.

Car une NSX bi-turbo, ce n'est plus tout a fait une NSX, meme plus tout a fait une Honda d'ailleurs !

Mais c'est joli qd meme a regarder !

En fait, si tu regarde le GT500, en effet... par contre en GT300, ce sont les moteurs d'origine qui sont utilisés sur la plupart !!

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Ce ne sont pas de smoteurs d'origines, mais ils sont obligés de provenir de la marque!
CAD que les nissan (par exemple) utilise un moteur nissan, qui est peut etre (la je sais pas) celui d'un skyline!

La voiture que tu appel Autobacs est une Garaiya

"Après une maquette présentée au salon de Tokyo à la fin de l'année dernière, le premier exemplaire roulant de la Garaiya a été vu au Japon. Elle roulera dans le championnat national en catégorie GT-300, engagé par l'équipe ARTA d'Aguri Suzuki. Cette nouvelle voiture a été construite par Breckland Techno-logies. Son moteur est un Nissan 2 litres. Une version routière est prévue. (Information parue le 13 mars 2003) "

ous avez des photo 3quart avant de caisse de GT 500;je suis enmanque dinspiration pour le tuning virtuel!