The Japan Power

Tout ça pour pas prendre une branlee par la 206 du chef

Alors 315cv, 470nm?

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Je sais pas si je dois dire merci pour l'explication ou pour simplet

combien de temps avant de la mettre sur piste ???

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http://podonico.blogspot.com/
http://www.podologue-toulon.com/

307 cv et 490 nm mais sur une plage de couple tres courte (pour rouler au couple)
dans les tours, j'ai plutot entre 400 et 440nm stabilisé sur une large plage

et.......meme avec des mouffles et un chassis d'origine j'ai bien peur que tu n'es plus les armes pour esperer lutter
rien que les ligne droites suffirai à te perdre

c'est devenu un tracteur le truc, c'est completement abusé comme caisse
je crois que c'est la premiere fois que je dis d'une caisse sur route "qui en a trop"

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

demain si tu me sponsorise pour:
4 fileté
4 semi slick
2 disques sur bol
et 4 bonnes plaquettes

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
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ola les amis j'ai besoin de vos lumieres

titinne est "possiblement" sur le depart
j'avais qq questions quant à la session du véhicule

je ne vous apprend rien nous roulons avec des voitures "modifiés"
j' en appel donc a ceux qui ont deja vendu lleur joujou de piste

vendez vous avec ou sans CG?
avec ou sans papier de cession du vehicule?
si oui, les papiers de cession comporte un encardré "je certifie que le vehicule n'à subit aucune modification .... bla bla bla"
je pense pas que je puisse envoyer ce cerfa a la prefecture sans avoir coché cet encadré

bref comment faire proprement, tout en se couvrant?
merci de vos éclaircissement

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

J'ai fait signé une décharge faite par un avocat (ma cousine) avec photocopie de la carte d'identité en 3 exemplaires 1 pour l'acheteur 1 pour l'avocat et 1 pour moi.

Mais je suis franchement pas certain que ça tiendrai en cas de corporel

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j'aurais marqué
véhicule non roulant cédé a titre gratuit (du coup, paiement espece, et comme valeur 0 il peut pas revenir vers toi pour demander un remboursement,)
mais avec un CT passé mais avec la contre visite (la liste peut etre longue )

la loi impose un CT de moins de 6 mois mais pas qu'il soit vierge, contre visite ou pas, que tu ais fait les travaux et passé la contre visite

sinon, vendu pour pieces mais a ce moment là, tu gardes la CG que tu envoies a la pref pour destruction; la voiture n'a plus de carte grise vu que légalement, elle est détruite...
a toi de voir avec l'acheteur

petit cout de tel a ton assureur pour confirmer...?

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

en fait y'a pas de bonne solutions "miracle" j'ai l'impression....

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" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

il faudra bien de toute façon un document quelconque qui prouve que ton acheteur est propriétaire de la voiture, homologuée ou non...

exemple d'un pote qui a acheté une moto de piste (rsv1000) et qui n'a jamais fait la cg du fait qu'elle n'est que pour la piste (plus de phare, pneus slicks etc); il se fait voler la moto... il a fallu batailler pour que la police accepte qu'il dépose plainte car officiellement ben il n’était pas propriétaire (le changement de proprio est visiblement acté lors du changement de CG maintenant que c'est national)... Le pire c'est qu'on a retrouvé la moto... s'il se fait contrôler lors d'une journée piste, il est avec une moto qui n'est officiellement pas a lui et qui a été déclarée volée... :/

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Quand j'ai acheté la mienne, on a convenu avec le vendeur que je lui achetais une voiture d'origine et il a donc coché la case "non modifiée" et que toute modification ultérieure avait été faite par moi-même et après la vente. On n'a rien signé, c'était un accord de principe. Mais on se connaissait tous les deux
Tout dépend de la personne à qui tu vends ça. Mais dis-toi qu'en droit, tout est notion de causalité. C'est-à-dire que si ton acheteur se tue avec ta voiture en roulant avec, c'est lui qui conduisait et donc lui qui était responsable. Il sera très compliqué d'invoquer ta responsabilité. Et je vois difficilement la partie adverse te poursuivre au civil dans de telles circonstances.
Disons que si tu veux être vraiment tranquille, tu vennds la voiture en pièces ou sans CG comme le propose Greg, au moins elle ne prendra plus jamais la route.
Tout papier de décharge, même rédigé par un avocat, ne peut te dédouaner des obligations légales telles que définies dans le droit. C'est pas un papier qui va te couvrir.
Mais rien ne t'empêche de faire un papier pour expliquer ce que tu vends, dans quel état et à quel prix (en rapport de la chose vendue). Ainsi ton acheteur a connaissance de l'état de la chose et peut difficilement se retourner contre toi. Dans ce cas, tu la vends avec un CT refusé qui relève les non confirmités évoquées dans le papier fourni lors de la vente. Au moins il n'y a pas "tromperie"...

Bonne vente!

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même pas peur...