The Japan Power

Y a rien de pire

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Sans maîtrise, la puissance n'est rien.

be !

Merci.

Un peu de news, le crochet de remorquage est posé, on est prêt pour les Trackdays voir aller chercher le gravier mdr !

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Sans maîtrise, la puissance n'est rien.

Cela fait à peine plus d'un mois que j'ai récupéré la Grey et qu'elle totalise déjà 2500km

Je prends un réel plaisir à son volant, pour une caisse de série c'est déjà prêt (pour une fois) à rouler sur piste.
Les freins sont endurants, le châssis est bluffant et la direction précise.
Un ptit upgrade s'imposera un peu plus tard pour gagner quelques poneys

En attendant de vous revoir sur piste, voici une photo de la bête dans son terrain de jeu (ou plutôt ma maison secondaire ) au col du Turini.

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Sans maîtrise, la puissance n'est rien.

cela en impose quand même

Hello le Fofo,

Désolé encore du manque de présence, je vais essayer de faire avec vous la sortie du 31 au Ledenon.

Je rentre de 2 semaines de vacances, décompression totale avec au programme :

Une journée sur le circuit de Dijon-Prenois
Un parcours en Italie pour faire Maranello & Modène avec les 2 musées Ferrari
Et pour finir en beauté, un circuit dont je rêvais de mettre les roues, le circuit de Mugello

J'ai fait une petite vidéo pour résumer ce trip mémorable

J'espère vous voir fin octobre

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Sans maîtrise, la puissance n'est rien.

Sympa le petit montage

Coucou les loulous,
Je suis arrivé à me lever malgré ma satanée de grippe pour faire le montage vite fait de mon roulage au Paul Ricard le soir. J'ai perdu la vidéo de ma plus belle session de nuit à cause d'un fichier corrompu jsui deg... Ça fera une excuse pour y retourner. C'est une très bonne expérience que je vous conseille de faire au moins une fois voir plus si affinités

https://youtube.com/watch?v=fyZdvr2yXTs&hd=1   

Et une vidéo de Charles de Monstaka qui me suit jusqu'à ce qu'il rencontre une rainette

https://youtube.com/watch?v=BCFqJnkikB0&hd=1   

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Sans maîtrise, la puissance n'est rien.

c'est vrai que çà doit etre sympa de nuit

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mamy fait de la resistance
un gros turbo c'est mieux que la DHEA

Ça change pas mal les repères !
Rdv l'année prochaine !!!
Faut vraiment se le faire de nuit

Un peu de news depuis le temps.
Reprise du taf après 3 semaines de vacances, c'est moche .

Je suis allé en Espagne, j'en ai profiter pour faire 4 circuits de kart différent en laissant le meilleur chrono de la piste sur un

étant pas loin jme suis fait un petit plaisir pour aller rouler sur le circuit de Barcelone avec une Ferrari 458 mais avec l'ESP



suite à la grosse frustation de cette expérience je me suis rabattu au Pole Mécanique d'Alès pour rouler avec une vraie caisse de course et la j'y ai pris beaucoup de plaisir,


j'avais l'impression de retourner dans mon ancienne Z avec + de poneys, 330 cv, ça pèse 1T pilote compris, boîte sadev et une température moyenne à l'intérieur de 60/65°, efficace pour perdre les kg en trop des vacances



Quant à la CTR, elle m'a pleinement satisfait pendant le trajet des vacances, c'est vraiment le bon compromis avec une conso qui n'excède pas les 8L sur mes différents parcours en roulant cool, pour une fois
J'ai réussi à trouver 2 roues supplémentaires équipés de Toyo R888R que je n'ai jamais testé, cela me fera un bon comparo personnel entre le Cup 2 et l'AD08, au moins maintenant j'aurais toujours un train d'avance


Pour finir, j'ai en tête de me reprendre une CTR EP3 phase 2 pour la conserver, c'est une voiture qui m'avait marquée et enclenchée la passion que j'ai pour la marque.
Si quelqu'un a ou connaît une perle, il faut venir me contacter
Noire ou grise, aux alentours des 100000kms et moins de préférence, très bien entretenue avec les rappels effectués, pas ou bien préparée, pas de rouille et c'est déjà pas mal.
Je vous remercie d'avance

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Sans maîtrise, la puissance n'est rien.