l'arsouille a écrit:
malibunono a écrit:
C'est vrai que le robinet est un peu la solution "à l'arrache"
mais elle est assez répandu sur ce modèle car le calculateur d'injection mesure la pression de boost en permanence et coupe l'allumage au dessus de 0.9bar du coup les risques sont limités
ok donc pas de soucis mais du coup, faut monter à 0.9b
tu restes dans les tolerances constructeur
La limite sinon rien!
Le soucis c'est qu'au dessus de 0,7 bar constant je roule trop pauvre et les pistons aiment pas ça d’après des personnes qui en ont fait l'expérience
La solution serait de mettre des injecteurs plus gros mais on verra un peu plus tard
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