The Japan Power

j'espère faire mieux le 31, objectif 1'07" et quelque chose, sur le sec évidemment

Oui ça va le faire il y a nécessairement un temps d adaptation et les progrès viennent vite

Mes premiers sorties avec la gt turbo j étais à plus de 1'10 au Sambuc

et t'es a guère moins maintenant

_________________
la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Ah je l attendais celle la : on soutient ceux qui cherchent à progresser et on se fait chambrer par le Président himself : c est pas beau

Ceci dit je compte bien me rapprocher de tes chronos

volontier on sera plus a se tirer la bourre

d'ailleurs t'es en combien maintenant avec la clio?

_________________
la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Je pense dans les 1'06

Donc y a encore du boulot

Pour combler mon manque de compétence au volant je pense passer en slick cet automne avec de meilleurs réglages du châssis

Tu as des combinés filetés David ?

Oui j ai monté des bc racing que je vais améliorer avec des ressorts avant plus raides.

C est une modif indispensable sur une rs1 pour faire de la piste car d origine les suspensions sont adaptées pour de la route mais il y a trop de roulis sur circuit.

Sur une clio comme la tienne le châssis et le freinage d origine sont déjà excellents

Si c est possible dans ton cas un allégement serait une bonne modif car le poids de l auto est élevé

Par rapport à l auto de Benjamin qui est une rs Gordini la mienne marche un chouia mieux car le rapport poids puissance joue un peu en ma faveur (il y a je pense plus de 200 kg d écart entre nos 2 autos)

Du poids j'en ai gagné en virant les sièges arrières, la barre isofix et en changeant l’échappement, après je ne vois plus trop ou en gagner ou alors ça coute un bras pour peu de gain
Autant essayer de gagner un peu de puissance en reprog peut être

C est vrai que si tu ne veux pas "dépouiller" ton auto l allégement peut coûter cher ...

Une reprogrammation seule ne fait pas gagner grand chose je pense sur le 2 litres qui est déjà optimisé

Après tu peux toujours améliorer le châssis en installant des amortos typés piste mais tu perdras de la polyvalence sur route

Pour les freins de bonnes plaquettes et un bon liquide suffisent vu que tu as des freins de megane rs d origine avec les étriers 4 pistons à l avant

La meilleure amélioration repose sur les progrès du pilote

Pour les freins j'ai monté des "yellowstuff" ( les CL le bruit est vraiment trop chiant) et mis du RBF600.



100% d'accord avec toi

je suis assez pour les harnais, qui collent le pilote dans le siege, et qui evitent de se tenir au volant en cas de freinage...

_________________
Webmaster du forum TheJapanPower.com

mes photos: http://photos.charles-gaudon.com
mon site perso:http://www.charles-gaudon.com
Pour vous localiser sur la carte des membres du forum: c'est là