The Japan Power

c'est cocotte qui en prend 2

_________________
la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Salut,

Ayé, la caisse est de nouveau sur ces 4 pattes!
Cette petite rencontre avec un rail m'a permis de faire, pour la première fois un géométrie de mes trains. Oui je sais, c'est la base…:)
Quelques modifs à venir d'ailleurs, pour obtenir un peu moins de carrossage à l'arrière, car la elle est en mode "drift".

Donc 3 petites cessions dimanche à Ales pour confirmer le nouveau train arrière. les chronos ne sont pas au rendez vous. pneus? pilote pas à l'aise?

Je compte également m'occuper un peu en Aout en me faisant le bas moteur. Pas cool de remettre 2l d'huile chaque sortie…

vivement la rentrée.

a++

_________________
et moi qui croyait qu'en prenant une Lotus Elise mon chrono allait tomber...
faut se rendre à l'évidence. Le pb est ailleurs.

Cool si elle est déjà de retour

Salut a tous,

sans pistarde depuis novembre (la BM navigue dans le nord depuis...) me voila de retour avec un jouet moins performant, mais qui fera l'affaire avant de trouver le graal.

il s'agit d'une 205 gti 1600, trains 309 16s et moteur 405mi16. Elle est préparée piste, le but est de s'initier à la traction sur piste (c'est pas du tout mon monde) et également au 4cyl.

Avec mes 10ans de piste en prop, je m'attends pas a faire du chrono, juste a retrouver au plus vite l'ambiance du club.

Reste a trouver du slick en 190/15, une aile, un capot, un spoiler av et quelques bricoles et préparer le moulin a tenir le choc d'une journée piste.

J'espere être prêt pour Ledenon.

a++

_________________
et moi qui croyait qu'en prenant une Lotus Elise mon chrono allait tomber...
faut se rendre à l'évidence. Le pb est ailleurs.

Pour les slicks David en vend sur la rubrique du forum

Une 205 avec le 1.9 16s, des freins et de bons amortos ça doit très bien marcher sur piste

cool pour la PSA

vérifie un truc pour ledenon, il faut impérativement que t'ai cloisonné le carter et que la redescente d'huile ai été améliorée sinon, le triple gauche aura raison de tes bielles

et oui un 205 avec les trains larges, et 160cv, çà marche

_________________
la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

il n'y a que les 206 qui n'avancent pas alors

Et voui je confirme. La 205, un vrai régal.

Elle en a matté plus d'un a l'époque ma tct....

salut,

ok pour le cloisonnage. on va regarder...

_________________
et moi qui croyait qu'en prenant une Lotus Elise mon chrono allait tomber...
faut se rendre à l'évidence. Le pb est ailleurs.

C'est sûr que ça change en tous points là!

salut,

finalement, out la 205...

pour ça:

elise S1, petite prépa 4 paps, gestion emerald, ligne inox et quelques autres babioles...
vivement les premiers essais.

_________________
et moi qui croyait qu'en prenant une Lotus Elise mon chrono allait tomber...
faut se rendre à l'évidence. Le pb est ailleurs.