conduisible en ville entre 1500 et 2500 tours (grâce à l'electricité)
du gain se fait sentir à 3000
à partir de 4000 c'est deux fois le moteur
apres plus ça monte en régime plus y a du couple (enfin c'est l'impression que ça donne)
en théorie, et sans électricité :
208 NM à 4800t (144 NM avant )
et 176 ch à 6000 t (114 ch avant )
l'électricité joue surtout sur les bas régimes, et de toute façon ne dure que 2 tours ...
les américains ont testés sur banc avec l'électrique chargé (comme ça arrive sur route normale)
237 NM super 4800t
188 ch super 6000t
dans ma config actuelle c'est pas nécessaire que je fasse un passage au banc car j'utilise la programmation fournie, qui n'est pas modifiable.
c'est un peu frustrant mais ça marche alors il faut pas se plaindre !
je suis content car je suis passé d'un moteur qui s'essouffle en haut des tours à un moteur qui au contraire favorise le haut du compteur, bref c'est
rigolo à conduire !!
