The Japan Power

essaye de nous mettre une photo, ce sera plus clair pour tenter de t'aider...

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et moi qui croyait qu'en prenant une Lotus Elise mon chrono allait tomber...
faut se rendre à l'évidence. Le pb est ailleurs.

il n'a pas l'air décidé

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Il a peur qu'on reconnaisse le coin et qu'on vienne squatter chez lui

je n'ai jamais su mettre de photo sur le forum, je fais des allergies a l'informatique

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

bon le nouveau de train AR de RCC, a totalement surpassé mon tain AV
je trouve tjrs pas de reglage adéquate, ca sous-vire bcp en entrée de courbe....galere , galere

j'ai posé mon jour pour le sambuc, j'ai encore pas mal de truc a finir sur mon terrain
j'espere que j'aurai fini pour avoir qq jours a consacrer a la voiture

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

un conseil: demande à BenjaminaMarseille, il est spécialiste pour régler les voitures dans le but d'avoir un comportement sain

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Ca c'est sympa c'est du bon conseil

Même pas drôle
Moi, je les règle pour faire du bac, pas pour aller vite



Oh ben tu sais, quand on peut rendre service

il me semble que tu as les grosses barres anti rouli, peut etre une piste en remettant les origines... ou en déacouplant l'avant...
remonter des barres de torsion de rc en 20 au lieu des rcc?
recranter le train ar?
augmenter la pression des pneus ar

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

elle est très très bonne

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

alors oui le coup des barres anti roulis j'y ai pensé et je m'suis dit que non , je voulais plus mettre les mains dedans....
piste a suivre effectivement surgonflé un peu l'ar et assouplir les amorto avant....
on verra le jour J au Sambuc, ce sera journée reglage...

enfin si y'a du carburant de dispo pr venir rouler

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Tu t'en fout toi, tu peut taper dans les stock réquisitionnés pour les ambulances !!!!