The Japan Power

Coucou,

je suis la petite nouvelle... 130 cv pour 915 kg... c'est une bonne base, une fois qu'on aura eu le temps de s'occuper de moi, je sens qu'il y en a plus d'un qui va pleurer !!!

Objectif : 150cv/850kg

Regardez moi bien de face... car bientot vous ne verrez que mes fesses !!!



Rdv au Sambuc le 21/03 !!!!

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"life is too short to drive boring cars"

Ahhhhhhhhh

voila une vraie caisse !!!

je pense ke le we a ales, n' y est po pour rien...

va voir dans la section vidéo, ya un p'tit crx ki a fait des miseres aux Grosse GTs...

+1



+2 même

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ben oui, comme ça j'en aurais une pour les tracés comme Alès, digne d'une piste de Kart... j'ai pas passé la 3 le matin....
Et puis une pour les vrais circuits d'homme... je les attends les CRX contre la 3000 sur un circuit comme le Sambuc !!!

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"life is too short to drive boring cars"

Disons que la topologie des circuits se décompose ainsi :

" Straightaway are for Fast Car...


...Corner are for Fast Driver "


Après chacun fais comme il le sens...


...moi j'ai une Fast Car


Ca me rapelle aussi la page où le Joe Bar Team va faire du quad, avec le 125 et le 250 qui se tire la bourre :


125 : Il a la puissance, mais j'ai la technique
250 : il a la technique, mais j'ai la puissance

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La voilà.... elle est en cours de prépa, mais j'aurais pas tout reçu pour le 21/03... dommage !!!

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Si tout va bien avec les nouveaux écroux, il y aura ça dessus !!!



Avant


Après...




Les barres anti-rapprochement sont montées, il y en a 4... les durites avia + AP551 + DS2500 sont là aussi !!!

Pour les perfs, on verra ce week-end, mais le premier essai G-meter indique 0 à 60 Mph en 7.11s !!

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Je n'y comprends plus rien, sur les photos tu as des jantes alu et sur le Sambuc, tu es venu avec des jantes en tôle. C'est pour le plaisir de faire fondre les enjoliveurs et pour éviter de trop refroidir tes disques ou il y a une explication plus subtile

Les jantes alu avec des slicks c'est celles de MG

Mais l'entraxe n'est pas tout à fait le même.

4x100 sur Honda, et 4x99,6 sur MG (encore une bizarerie so' British)

Bref c'est jamais cool de perdre une roue dans un virage, donc jantes en tôle

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Bon ça y est, je suis allé chercher mes jantes en 15 hier soir !!!! Lolo a les Pirelli RS5 dans son garage, c'est tout bon...

Je suis aussi passé au pesage...
Verdict : 602 kg sur l'essieu avant, 343kg à l'arrière.

ça nous fait un total de 945 kg, poids du pilote inclus avec le réservoir au dessus de la moitié !!

Donc 875 kg sans pilote, et un poids sans essence (à vide ?) de 860 kg au final !!!

Une petite mesure de puissance a donc pu être faite : 112 cv aux roues, soit 132 cv moteur, mais la route était humide et les pneus n'accrochait pas au max à l'approche de la zone rouge, je pense donc que le résultat est faussé !!!

Donc 132 cv pour 860 kg, ça nous fait un rapport PP de 6.51 !!!

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Cool. Faudra aussi que j'aille peser ma tuture par curiosité.
Alors tu as pris les 4 jantes que tu devais voir hier soir ?