The Japan Power

pour que se soit clair pour tous le monde, qu'est ce qui est interdit ou pas pour le CT??

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vive le turbal!!!

ca dépend

officiellement, quasiment tout ce qui n'est pas d'origine...

apres tout dépend du laxisme de ton CT

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arf c'est la marde alors!!!

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vive le turbal!!!

Il y a 2 choses :
- ce qui est autorisé au CT ou pas, et qui donc permet de rouler légalement sur la route vis à vis des bleus en cas de contrôle.
- ce qui est interdit d'après l'homologation constructeur et exclue d'office ta voiture de la couverture de ton assurance, et là c'est toute modification. Et c'est là le point sensible.

En gros, tu peux monter des baquet, avoir une ligne qui sort 120db, un volant 3 branches, etc. etc., ça passe au CT.

Après, comme il est stipulé sur ton contrat d'assurance : toute modification du véhicule entraine la nullité du contrat. Donc en cas d'accident, ton assurance peut se défausser (sur rapport de l'expert) et toutes les indemnisations sont à ta charge...
Et en France, toute modification est interdite. En gros, tu changes le pommeau du levier de vitesses, tu n'es plus conforme à l'homologation, donc un expert pourra déclarer le véhicule comme étant modifié, et ton assurance pourra contractuellement se défausser.

Pour en revenir au sujet précis du CT, tu trouveras dans ton centre de CT la liste de tous les contrôles, ceux soumis à contre-visite, et ceux qui n'y sont pas soumis. En gros, tu peux passer avec une voiture arceautée, avec des baquets en rigide, des vitres en Makrolon (sauf pare brise), une ligne complète qui sort 100db (pas de contrôle sonore) mais tu pourras te faire jeter sur :
- ceintures d'origine obligatoires
- tous les airbags d'origine obligatoires
- catalyseur si véhicule après 92
- pollution si carto très riche

Mais la liste est longue...

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même pas peur...

Je précise que malgré un CT OK, les bleus peuvent immobiliser une voiture qui leur parait modifiée et exiger le retour à l'origine.

La seule solution que j'ai trouvée pour le moment, c'est d'avoir un passeport technique (donc véhicule de rallye) avec CT OK (pour pouvoir prendre la route sur les liaisons), et on peut se faire assurer en fonction du passeport technique (Gras Savoye fait ça au sein de son département compétition). Donc là, à priori, on est 100% légal sur route et vis à vis de son assureur.

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même pas peur...

Super bien résumé Rett

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...

sa doit couté un peu pour faire un passeport technique!!

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vive le turbal!!!

non, c'est gratuit...
Par contre la prépa pour être homologué, c'est autre chose

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"life is too short to drive boring cars"

ouai

mais bon l'homologué et passé un passeport juste pour pouvoir roulé avec...

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vive le turbal!!!

le mieux c'est de faire les choses proprement , et pas trop tape a l'œil !


j'ai rouler pendant 3 ans delsol turbo , plusieurs fois contrôlé par les flics + 2 contrôle technique

ca c'est tjs bien passé !!

En parlant de CT, et control de police...

Je me suis fait controler pas la gendarmerie, lors d'un controle de routine.

Ma civic est completement vidé, il reste les contre portiere avant, deux sieges, et les ceinture avant. pas de console central, mais encore le tableau de bord.

Le gendarme a vite remarqué l'interieur du véhicule, et il me l'a fait remarqué, je lui est alors dis que je faisais du circuit avec !! Il ma répondu en me disant que j'avais le droit de vider ma civic comme tel du moment que je ne faisais monter personne a l'arriere (elle n'a plus de sieges ni de ceintures a l'arriere).

Par contre il m'a quand meme demander de couper le contact en disant qu'on s'entendrait mieux ainsi .

Tous ca pour dire que j'appréhendais ce moment, et sur le coup ca ma rassuré. Tous en sachant que le reste du véhicule est loin d'être au norme.

Siege conducteur, baquet fibre, ligne direct, swap moteur, durite avia, suspension etc etc....

Une Question me taraude l'esprit, quand et-il du tableau de bord ?! Peut ont l'enlever ???

t'es tombé sur un type sympa... s'ils etaient tous comme lui...

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