The Japan Power

Histoire vraie ....

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Des cars, des femmes et des bieres nan de dieu!

Mouai... déjà c'est 45km/h pour les cyclos et pas 25, et l'alcootest des flics municipaux, il affichait combien ? Parce que ça c'est la vitesse d'un TMax 500, alors même trafiqué...

Le "curvometre" quoi t'est?
Ils avaient fumé, c'est pas possible.
Personellement, j'ai eu une 103 "pijot" (cyclo) kitée 75cm3 malossi avec boite à clapet carbon,carbu del'orto de 18 ect..... à l'epoque c'etait le maximun et je depassais pas les 110km/h alors 172 , j'ai des doutes, c'est des performances de 125cm3 en 2 temps.

moi, avec mon booster kit 80, carbu21, clapet carbone, maselotte alégée, vilo renforcé, admission maison filtre a air mini et pot ninja, je prenais 110 compteur "1400 intruder"

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Je n'ai pas connu les booters, ça n'existait pas encore et je suis passé rapidement au gros cube
Je me rappelle surtout qu'il fallait beaucoup de place pour s'arreter quand la bete etait lancée

Ou alors le curvomètre est un banc de puissance... car si c'est le cas, ils obtiennent une vitesse théorique, sur mon Hornet 600 (devil, filtre), 235 compteur sur route, grand maxi, vent dans le dos, couché, mais il prenait 270 sur banc, rupteur de 6 !