The Japan Power

Qund j'accélère, le moteur prend ses tours avec un petit temps mort, la réponse à l'accélérateur est moins vive, exactement comme si il y avait trop de retard.

A chaud, ça rentre dans l'ordre.

Sinon l'échappement chauffe beaucoup plus !

Et l'odeur à l'échappement est presque agreable.

je pense que beepbeep voit juste, les véhicules avec sonde lambda qui mettent du 50/50 arrivent à tourner rond avec le calculateur d'origine.
En tout cas pour ma part à froid comme a chaud, en phase d'accélération jusqu'au rupteur aucune différence de fonctionnement et aucun scintillement du voyant injection. Il ya des gens qui ont déjà parcouru 30 000 kms dans ces conditions et qui ne sont toujours pas à pied ! .
Mais il faut rester sage et ne pas vouloir faire trop d'économie et résister à la tentation du 100% E85 hormis sur les vieilles poubelles!

Vous pouvez faire une reprog, mais dans tous les cas il faut une sonde large bande, parcequ'une sonde "normale" à une courbe à chier , et elle ne sert qu'à détecter si vous etes au dessus ou en dessous de 14.7

Tant que vous ne serez pas en dessous d'un A/F de 11, vous serez trop pauvre!

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SG5 Pshiiiit

Suivant mes expériences, rouler à 100% d'éthanol crée une perte de perf à la fois sur ma mitsubishi galant 1,8i gls 115ch et aussi sur ma Civic 1,4is EJ9 .
Ca reste léger mais un peu sensible quand même.La mitsubishi devient coutimière des petits trous à l'accélération, pas la civic.Même si la civic fonctionne comme si on avait mis du retard à l'allumage.

Tout rentre dans l'ordre avec une sauce à +70% d'éthanol et -30% de SP95.La mitsu comme la civic fonctionne exactement comme "à la normale"

Et en calculant mon prix de revient de "cette sauce" avec cette proportion ethanol/SP95 (70%/30%) , je suis à 0,98cents le litre

lien intérréssant vers un revendeur qui sodo*****se pas les acheteurs comme certains qui vendent les kits 1000 euros
http://www.euroflex-e85.fr/index.php?cP ... e541343cf6

et apparement carte grise gratuite si le kit est monté par un instalateur agreé même pour vl d'occasion. Intérréssant vu le prix du cheval fiscal

http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... ?p=1091897

j'ai essayé sur ma 206 diesel j'ai l impression d'avoir un turbo !!!

E85 dispo à carrefour LES MILLES ,
avec à coté de la pompe une belle CMAX flexfuel bardée d'autocolants .... ppfff

Bref , j'ai pas pu résister, j'en ai mis à 25%, on verra demain matin avec les 2° habituels...


(la tronche du gars avec son A3 TDI à coté , il a rien compris)

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SG5 Pshiiiit

Ha ba si le professeur Tournesol, se lance dans l'E85
(Biocarburant, Tournesol, HUMOUR!!! )

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Fou du volant



La prépa Xterm de Tornado II
http://forum.thejapanpower.com/viewtopic_v2.php?t=3814

Ha ha ha

va falloir que j'installe ma large bande sur la prelude pour controler tout ça

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SG5 Pshiiiit

18.3L dans le Crx pour 15€50 ce soir à plan de campagne, bon ben ça marche, pas de différence pour l'instant...

Petite question: tu as fini le plein avec du 98???

oui il me restait la moitié du réservoir en 98...

Ce matin, en montée à mi régime (4500tr), à mi accélérateur, tranquille, le check engine s'est allumé, en coupant le contact et en redémarrant il n'est pas réapparu, ce soir je regarde si j'ai un code erreur