The Japan Power

Heu sur les S2000 t'es sur qu'il y ai l'esp ?

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Peace and Love
No war make Love

Ou alors faut demander a steph pour une voiture avec double commandes

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Dieu du temps, je ralenti et stoppe les plus rapide et accélère les plus lent

FSnumerique est mon nom de "chêne " car je suis un vrai gland

vous êtes sur que porche fait plus vendeur ??? car il m a sembler lors du dernier sambuc voir beaucoup plus de baptême d ariel plutôt que de porche non?

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qui vient en renault
repars en vélo

Oui mais en " light " il a la MK

Sinon pourquoi ne pas passer a un cayman, surement plus cher je le conçois aussi

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Dieu du temps, je ralenti et stoppe les plus rapide et accélère les plus lent

FSnumerique est mon nom de "chêne " car je suis un vrai gland

c est pas faut

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qui vient en renault
repars en vélo

beep beep
lorsque Porsche a sorti le boster S j'ai été invité à l'essayer au Luc. Il y avait des instructeurs qui nous ont laissé tourner seuls puis qui nous ont emmené pour une démonstration. La voiture était en boîte mécanique (évite la tiptro) et j'en garde un souvenir
l'équilibre de cette voiture est redoutable (on dit que son châssis est surdimensionné) et dans un slalom (des quilles très rapprochées qui m'ont paru être installées tous les 10 m) pris à vitesse soutenue la voiture était tellement vive que je me suis retourné pour voir si l'instructeur n'avait pas fait voler les quilles.
Comme on s'arrêtait à chaque tour pour entendre les critiques et qu'il m'avait dit deux fois que je freinai trop tôt à l'entrée du haricot, je me suis juré qui'il ne le dirait pas trois et j'ai fait ce que l'on ne fait jamais j'ai accéléré jusqu'à l'entrée du virage commencé à prendre le virage et freiné et je m'attendais à une pirouette magistrale mais la voiture est passée sans même que les pneus crissent et je me demande encore comment.
Attention il y a des sécurités qui agissent sur les freins et le moteur en sortie de virage si tu appuies un peu fort et je ne me souviens pas qu'elles soient déconnectables, ce qui est peut être intéressant pour protéger l'auto de stagiaires optimites.
J'ai également essayé sous la pluie la 993 carrera 2 et au premier tour en sortie du double droit d'après les stands un beau 450°...
Je t'en dirai un peu plus, je dois vite aller chercher un pneu chez mon mécano...

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yeux usés

Ouep mais la tu parles d'une S donc pas du tout le 2.5 et pas le même châssis et surtout pas le même prix.
Vu les véhicules cités le budget doit osciller entre 12.000 et 15.000€
Un Boxster S propre en dessous de 20k€ c'est dur a trouver

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Peace and Love
No war make Love

Mon collègue de boulot vient de s'en acheter un pour 11k€ et 120 000km

hé bien il a fait une affaire car la côte est autour de ce que dit Laurent.

je pense que Romu a vu les annonces de boxter en tiptro 2,5 ou 2,7 autour de 5000 euros. car la tiptro décôte beaucoup. faudrait les essayer pour voir ce que çà vaut

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fantomas

Euhh, les gars, c'est quoi vos voitures à ce tarif ? on les trouve ou, car c'est pas trop ça que j'avais vu moi
Ou alors, on regarde pas les mêmes, je veux d'un truc de 300 000km, car 5000€ un boxster je signe de suite, c'est même pas le prix d'un crx ou une mx5
Idem pour la boxster S a 11000 avec si peu de bornes...

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"life is too short to drive boring cars"

Ça vaut rien !!!

La seule boite auto / séquentielle de Porsche qui vaille quelque chose est la PDK (c'est un autre monde, ce n'est pas ce que recherche Romu).

Pour moi, le Boxster est une voiture fabuleuse (d'ailleurs, quand je serai vieux, j'en reprendrai un ).

Un 2.5 litres, kilométré, j'ai de forts doutes que ce soit vendeur, à moins que tu ne le transformes en bête de circuit ... Tu vois ce je veux dire mais pourquoi pas. Je suis persuadé qu'une Elise S1 le sera bien plus.

Mais au fait Romu, c'est toi le pro et c'est toi qui devrait nous dire ce qui est vendeur ou non

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...

Papi, il y a une grosse différence de comportement entre une Boxster/Cayman et 911... le moteur en position centrale arrière donne un équilibre et une stabilité à la voiture qu'une 911 n'aura jamais avec son porte à faux arrière. Et n'importe qui au volant roulera plus vite qu'avec une 911. C'est un gros avantage, ce n'est pas piégeur mais du coup ça roule plus vite en stage, surtout que les sensations sont très fades, on a l'impression de pas avancer par rapport à une ferrari au même rythme, et pourtant c'est efficace. Pour avoir fait des baptêmes en Cayman, je me suis vraiment régalé et je t'assure que tu peux tout déconnecter

Saucab, non justement, je suis comme toi et pas mal d'autres ici, j'ai pas les bons repères, ce qui nous fait vibrer nous, 99% des gens ne connaissent même pas le nom
Donc je cherche plutôt des avis de "novices" (même si tous les avis sont bons à prendre questions image, fiabilité, entretien, etc...) de personnes qui il y a 10 ans n'avaient jamais fait de circuit et savoir ce qui les faisaient rêver...

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"life is too short to drive boring cars"