The Japan Power

Trop fort !!!

Jean-lo, tu l'as posté sur le forum RS-team ???

Il vont mettre ma tete a pris si je fais ca

Mais bon c'est de l'humour.

essai... de l'Auto-Mag.

La Lag GT est devant la Sub STI et la Porsche Boxster dans les enchainements rapides grace à ses roues directrices "révolutionnaires" selon ce mag.

tu veux pas les appellé et leur montré qu'une EG6 est plus rapide que la laguna ?

Les articles sur la laguna GT sur le net sont à mourrir de rire... carrément une nouveauté révolutionnaire pour beaucoup... certains citent quand même la Prélude 4WS, mais soit disant avec un système mécanique fixe... bref leurs documentations sont pitoyable, non seulement tout est exactement comme la Prelude 4 gen, braque dans le sens opposé à basse vitesse, même sens à haute vitesse avec angle variable, mais la laguna dispose à l'arrière d'un minable train semi rigide, là ou la prélude dispose d'une double triangulation !!! Bref, ils ont encore des années de retard et même en copiant ils font pas aussi bien !

D'ailleurs au passage, faut pas oublié aussi Mitsubishi et Nissan, qui ont associé le 4WD avec le 4WS pour en faire les seules autos à 4 roues motrices et directrices sur la Galant VR4, 3000gt VR4 et Skyline GTR

Au passage, on a même une 4WS sur le site
D'ailleurs, même en perfs, la Prélude est devant avec 20cv de moins et pas de turbo...

http://www.thejapanpower.com/Fiches/HON ... elude.html

Si je le pouvais je piraterai TF1 pendant les info a 20h et je foutrai la photo avec "Honda la fait avant Rinault"

http://automobile.nouvelobs.com/dossier ... le_p3.html

je cite :

La nouveauté de la démarche de Renault se résume à l'exploitation systématique de la puissance de calcul de l'électronique embarquée.


Pour la première fois, la direction avant n'est plus physiquement reliée à la direction arrière : un moteur électrique (fourni par Aisin) couché le long du train arrière actionne les roues sous l'impulsion d'une centrale électronique. Laquelle collecte ses informations en provenance du capteur de position de volant, d'un accéléromètre et d'un capteur de vitesse d'avancement du véhicule.


Ca fait peur ...

Rien de nouveau, c'est pareil sur la prélude

Oui mais j'espere qu'ils ont reglé leur defaillence electronique

J'ai aussi lu qu'en cas de défaillance du système, le moteur se mettait à 0, par contre en cas de défaillance du moteur la voiture va rouler en crabe, il faut vite aller chez Renault... donc sur ce coup là, ils ont pas été trop bête chez Renault, ils ont pris un moteur japonais
L'arsouille, tu regarderas sur ta prélude, c'est peut-etre le meme

Au mois sur ma 3G, j'aurais pas de soucis électrique.

J'aimerai bien voir l'état de leur guna dans 20 ans

Et pis le 4WS c'est pas si sécurisant que ça dans les ronds points: quand les roues AR passent en opposition, ça drifte bien!!!! (remarque , je fait un peu expré )

(j'adore l'e-card)

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SG5 Pshiiiit