The Japan Power

L'asso des mangeurs de bitume
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MessagePublié: Dim 09 Mars 2014, 21:04 
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Véhicule: 206 GTI-16
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MessagePublié: Lun 10 Mars 2014, 11:13 
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MessagePublié: Lun 10 Mars 2014, 19:01 
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Repondu aussi dans une onctueuse melodie :mrgreen:

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mamy fait de la resistance
un gros turbo c'est mieux que la DHEA


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MessagePublié: Lun 10 Mars 2014, 19:45 
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Enregistré le: Mer 04 Nov 2009, 20:49
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vive le turbal!!!
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MessagePublié: Mar 11 Mars 2014, 02:52 
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Localisation: Londres / Aix-en-Provence
Véhicule: Lotus Exige S RGB
Merci pour votre participation !

Les résultats sont disponibles. 91 réponses réparties sur 4 forums. J'essayerai de mettre tout ça en commun mais ça risque de ne pas être pour tout de suite, j'ai pas mal de boulot pour les semaines à venir.

Pour ceux qui se le demandent, je bosse sur une voiture électrique. Ma première idée c'était une monoplace de 400kg / 175 ch à 200 km/h mais comme les monoplaces n'ont pas l'air de trop soulever les foules, ça sera à priori plutôt une biplace de 600kg/300ch. Dans les 2 cas ce sera du 4 roues motrices (programmable). Sur le concept j'ai les calculs prouvant que les objectifs ne sont pas irréalistes. Je vise 20/25mn d'autonomie à pleine charge sur circuit et une recharge en 30/40mn. L'autonomie sur le modèle que j'ai simulé pour le moment est d'un peu plus de 200 km à 130 km/h stabilisé. C'est un peu juste pour rejoindre les circuits pour beaucoup donc je vais faire en sorte d'augmenter ça.

Niveau bruit les options haut parleur et écouteurs pour les circuits très sensibles niveau bruit sont à l'étude. Ca dépends aussi du poids et du ressenti après quelques essais sans bruit artificiel.

Je garde aussi l'idée de la monoplace en tête pour un championnat et/ou pour les écoles de piolotage.


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MessagePublié: Mar 11 Mars 2014, 08:23 
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Messages: 1711
Véhicule: ferdinand 4
geofrey a écrit:
Niveau bruit les options haut parleur et écouteurs pour les circuits très sensibles niveau bruit sont à l'étude. Ca dépends aussi du poids et du ressenti après quelques essais sans bruit artificiel.
Geofrey, les pneus étudiés pour performer sur circuit ne le sont pas pour leur silence de fonctionnement :shhh: et tu les entends même avec un casque :auto-driving: . Quand un camion passe vite, ce sont ses pneus que tu entends pas son moteur. Si tu remplaces le bruit du moteur par un bruit de pneus il sera troujours possible d'apprécier si le pilote passe vite ou lentement :dance: (personnellement je préfère un bon échappement qui te fait vibrer les tripes comme un roulement de tambour te fait dresser les poils sur les bras :D , mais en le disant je m'expose aux moqueries des êtres supérieurs :snooty: bouh vilain le papi et à son âge il ferait mieux d'aller à la pêche :x !)

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MessagePublié: Mar 11 Mars 2014, 09:03 
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Bravo geofrey

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MessagePublié: Mar 11 Mars 2014, 10:18 
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Au top super

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MessagePublié: Mar 11 Mars 2014, 10:59 
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SUPER

pour le bruit ok avec papi mais c qd mm rigolo les accélération électriques

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fantomas


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MessagePublié: Mar 11 Mars 2014, 14:17 
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probleme avec la question 27?

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MessagePublié: Mar 11 Mars 2014, 16:31 
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Enregistré le: Sam 19 Fév 2011, 12:25
Messages: 17
Localisation: Londres / Aix-en-Provence
Véhicule: Lotus Exige S RGB
Carlito a écrit:
probleme avec la question 27?


A quel niveau ?


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MessagePublié: Mar 11 Mars 2014, 16:46 
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Enregistré le: Mar 14 Déc 2004, 13:58
Messages: 4774
Localisation: Cannes (06)
Véhicule: MK Indy CBR 1100
ben j'ai pas du les resultats de cette question tout à l'heure...

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