The Japan Power

L'asso des mangeurs de bitume
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multicarpower
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MessagePublié: Dim 20 Sep 2009, 14:33 
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Enregistré le: Jeu 02 Déc 2004, 20:50
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reste plut que les finition et je doit faire quelque trou a l emporte piece histoire d alleger le tout :lol: mais en position il tombe pile poil sous la main .il reste plut qu a raccorde le cable a la tringlerie de boite et au basculeur que j ai fabrique foto a suivre

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delphine
 Sujet du message: proto
MessagePublié: Dim 20 Sep 2009, 14:36 
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Enregistré le: Mar 24 Sep 2002, 12:36
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Belle réalisation.
sachant que le poids est l'ennemi, cela fait combien au total?

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multicarpower
 Sujet du message: Re: proto
MessagePublié: Dim 20 Sep 2009, 14:41 
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Enregistré le: Jeu 02 Déc 2004, 20:50
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Localisation: le sud
delphine a écrit:
Belle réalisation.
sachant que le poids est l'ennemi, cela fait combien au total?
si je me suis pas trompe dans mes compte la voiture devrait pesee 580kg maxi pour 300cv env quand au levier il pese 3kg telle que mais faut encore faire des trous :lol: :lol:

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Carlito
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MessagePublié: Dim 20 Sep 2009, 15:15 
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un cylindre horizontal c'est plus pratique qu'une boule ou un cylindre vertical?

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l'arsouille
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MessagePublié: Dim 20 Sep 2009, 15:35 
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Enregistré le: Mer 20 Déc 2006, 20:11
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Localisation: dans le sud
Carlito [RS2] a écrit:
un cylindre horizontal c'est plus pratique qu'une boule ou un cylindre vertical?


Belle réalisation 8) mais je pense la même chose que Carlito : une boule ou une poignée verticale me parait plus pratique et pas de rotation de la main à faire quand tu laches le volant.

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multicarpower
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MessagePublié: Dim 20 Sep 2009, 15:49 
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Enregistré le: Jeu 02 Déc 2004, 20:50
Messages: 989
Localisation: le sud
l'arsouille a écrit:
Carlito [RS2] a écrit:
un cylindre horizontal c'est plus pratique qu'une boule ou un cylindre vertical?


Belle réalisation 8) mais je pense la même chose que Carlito : une boule ou une poignée verticale me parait plus pratique et pas de rotation de la main à faire quand tu laches le volant.
tu tire du bout des doigt et tu pousse de la pomme de la main et le rappel de boite ramene le levier au centre automatiquement c etait comme ca sur la megane et c est mieux horizontal sauf que la j ai mis un cilindre en 40 de diametre pour une meilleur accroche :wink:

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delphine
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MessagePublié: Dim 20 Sep 2009, 16:37 
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Enregistré le: Mar 24 Sep 2002, 12:36
Messages: 632
Localisation: loire atlantique
multicarpower a écrit:
l'arsouille a écrit:
Carlito [RS2] a écrit:
un cylindre horizontal c'est plus pratique qu'une boule ou un cylindre vertical?


Belle réalisation 8) mais je pense la même chose que Carlito : une boule ou une poignée verticale me parait plus pratique et pas de rotation de la main à faire quand tu laches le volant.
tu tire du bout des doigt et tu pousse de la pomme de la main et le rappel de boite ramene le levier au centre automatiquement c etait comme ca sur la megane et c est mieux horizontal sauf que la j ai mis un cilindre en 40 de diametre pour une meilleur accroche :wink:


je suis d'accord avec le cylindre horizontal.
en cas d'une bosse ou trou au moment de passer la vitesse, on ne risque pas de le louper, idem en sortie de virage.
avec ce systeme, on a de la marge et donc réduit considérablement le risque de louper le levier, et donc un gain de temps dans le geste et sur le chrono à la fin.

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multicarpower
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MessagePublié: Dim 11 Oct 2009, 18:51 
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Localisation: le sud
apres de multiple essais j ai donc fini par tout reprendre a zero et j ai suprime la transmission par cable pour une tringlerie rigide qui marche du feu de dieu j ai fabriquer un renvoie d angle afin de diminuer la resistance de la boite pour le rappel de levier :lol: de ce fait les rapport passe en souplesse ce qui fatigue moins les bras vue le nombre de fois ou il faut changer les vitesses 8) 8) et le levier tombe pile poil sous la main :twisted: de meme j ai allege le levier en faisant des trous a l emporte piece et je l ai poli a la brosse metalique c est pas aussi rafine qu un usinage mais ca marche bien :wink: certain pourront remarquer que la tringlerie passe au travers du collecteur d echappement ce qui a demande pas mal de precision la tige etant en acier elle ne craint pas la chaleur

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l'arsouille
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MessagePublié: Dim 11 Oct 2009, 18:58 
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8) joli 8) ça avance, c'est bien :wink:

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