The Japan Power

salut a tous
alors voila mon CRX a 196000 km et vu que j'ai 4 rond de coter je voudrai lui offrir une deuxième jeunesse je cherche un mécano qui si connaisse en honda et en moteur VTEC
j'ai quelque travaux prioritaire a faire

les truc facile
2 amortisseur avant a changer
2 cardan a refaire
main relay a changer ou a ressouder
vidange de la boite de vitesse
frein disque plaquette

les truc un peut plus compliquer

refaire le jeu de soupape car ça cliquette sévère
et les joint de queue de soupape qui a mon avis commence a rendre l'âme
vu qu'en 4 000 borne j'ai cramer presque 1 litre d'huile

voilou si quelqu'un pourrai me conseillai sa serai cool

_________________
amateur de jolie japonaise

Le jeu de soupapes et la vidange boite ont été faite il y a pas longtemps.
Sinon pour la conso d'huile, le Vtec consomme toujours un peu surtout si tu tires dessus, je fais 1L au 3000km avec l'eg6 en utilisation rallye. ça reste dans les normes, rien d'anormal
Pour les cardans : vaca cardan a Marseille, je dois y allé aussi.

_________________
"life is too short to drive boring cars"

la conso d'huile cé normal aussi je pense si ta besoin d'un mecano je peut t'aider

le jeu de soupape a etait fait
parce que ca cliquette
moi ca m'inquiette un peu

_________________
amateur de jolie japonaise

Tu me mets le doute du coup
David tu te rappelles ?

_________________
"life is too short to drive boring cars"

bin ca s'entend très bien a moins que ce soit autre chose et dans ce cas la ca m'inquiette encore plus un de c quatre je passerai te voir histoire de récupérer ma casquette un jour en ce moment j'ai pas une minute pour moi

j'ai trouver sur le net des triangle supérieur réglable pour l'angle de carrossage vu que suite a ma mésaventure y'a un default de 2 degrés je penser le corriger comme ca
vous en pensez quoi?

puis des kayabas ultra sR pour l'avant ca veau quoi?
et je voulais savoir quoi mettre comme disque et plaquette a l'avant parce que si je me souviens bien ceux qu'il y a de monter ne sont pas des pièces d'origine

_________________
amateur de jolie japonaise

Normalement, une fois le jeu de soupapes fait correctement, ça ne doit plus "cliqueter"
Apres, si tu tournes souvent haut dans les tours, il faut le refaire regulierement, ça se déregle vite des fois.

Dur de donner un avis sans avoir entendu le bruit

Est ce que le bruit s'aggrave avec la monté en régime ou en palier?? explique un peu plus

_________________
Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

bin le bruit s'entend tres bien a bas régime c un cliquetis régulier
il s'entend jusqu'au declanchement du VTEC des que le VTEC declanche ca couvre le son mais difficile a dire si le bruit s'accélère avec la monter en régime
c dure a faire le jeu de soupape ..???ca coute cher? au pire je le refait faire pour être bien sur

la distribution a était faite a combien de KM??

_________________
amateur de jolie japonaise

Peut-être bête comme remarque mais tu tourne au 95 ou au 98 ? Mon ed cliquète au 95 mais pas au 98 et j'ai refait mon jeu aux soupapes, sinon tu peux essayer de mettre de l'octane booster aussi pour voir si ca change quelque chose

En théorie, jeu aux soupapes réglé + bon carburant ca cliquète pas à moins que ca vienne d'autres chose ?

_________________
Aller viens te battre, viens !

http://romsgti.labrute.fr
http://b18a1.labrute.fr

je balance du 98 le plus frequament souvent a elf

_________________
amateur de jolie japonaise

Pour le prix????
Autrement, il te faut un jeu de cale, une clé dynamo et une petite heure quand le moteur est froid
On a fait des photos avec des explications quand j'ai fait celle de Beep beep mais je ne sais plus ou c'est sur le forum, cherche un peu

_________________
Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

merci ca va me servir
ca a l'air facile a faire mais j'ai pas de clef dynamometrique

_________________
amateur de jolie japonaise